据NBC报道，一个由10名参议员组成的两党小组周四表示，他们已经达成了一项初步的基础设施协议，但共和党人的怀疑和民主党人的不耐烦使其前景不明。

该小组的联合声明说：“我们正在与我们各自的同事和白宫讨论我们的方法，并且仍然乐观地认为，这可以为争取两党的广泛支持和满足美国的基础设施需求奠定基础”。该小组中包括了参议员米特·罗姆尼、犹他州参议员柯尔丝滕·西内马、亚利桑那州参议员罗布・波特曼和密歇根州参议员乔恩·泰斯特。

据两位熟悉谈判的消息人士称，该协议包含规模共计1.2万亿美元的基础设施建设资金，其中5790亿美元为新支出。

参议员们在声明中说，这些资金将“全额支付，不包括增税”。在总统拜登和西弗吉尼亚州参议员谢利·摩尔·卡皮托本周的会谈破裂后，该小组加快了工作进度。

但其他参议员听起来持怀疑态度。

共和党领导层成员、密苏里州参议员罗伊·布朗特说，这10名参议员提出的协议对参议院达成一个可以获得60票通过的协议版本来说，只是“一个相当低的起点”。

任何协议都可能需要参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔的支持，以吸引投票通过所需的10名共和党人（的支持），从而击败拉布战。卡皮托和拜登的谈判中有几位麦康奈尔的代表，谈判失败对两党达成一致的前景是一个警告信号。

共和党人正试图权衡会谈的政治性，以及他们对协议是否抵制得太厉害，还是抵制得不够。

参议员凯文·克拉默说：“我（对谈判）仍然持开放态度。谈判是我们现在拥有的最好机会，而不只是（让拜登）把这东西塞进我们的喉咙。”

但克拉默也表示怀疑，他说卡皮托的努力是在基础设施方案问题上获得共和党人广泛同意的“最佳机会”。

民主党人对接下来应该发生的事情意见不一。一些人坚持认为，他们不会支持一项不包括清洁能源投资等优先事项以应对气候变化的协议。

康涅狄格州参议员克里斯·墨菲说：“无论这群人想出什么办法，都不能保证有50张民主党的选票”。

马萨诸塞州参议员埃德·马基说：“从我的角度来看。没有气候（变化应对措施），就没有法案，没有协议。”

一些民主党人正试图向他们的领导层施压，要求他们放弃两党会谈，转而推动通过一项只需民主党同意的法案，但这也不能保证有50张民主党的选票支持。

周四在离开国会大厦时，西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦拒绝透露，如果民主党人开始在没有共和党人的情况下推动一揽子计划，他将如何投票。

曼钦对NBC新闻说：“我甚至没有想过这个问题。”

参议院多数党党鞭迪克·德宾周四说，党内领导人 “没有计算”选票，这意味着民主党内还没有施加压力，让其参议员保持一致。

明年面临连任的亚利桑那州参议员马克·凯利说，他赞成将两党协议作为第一选择，但没有将简单多数制的做法排除。

华盛顿州参议员蒂姆·凯恩说，他对使用禁止拉布的程序来通过一项基础设施方案感到“很自在”，而且不排除在此过程中赢得一些共和党的支持。

他说：“我喜欢两党间的讨论，如果我们能达成一个两党的法案，那很好。即使我们不能达成，我们将把这些（两党的）讨论得出的结论纳入一个和解程序法案，它将会更完善”。

他说：“即使我们通过和解程序（通过法案），我认为它将会受到共和党州长和共和党市长的热烈欢迎。希望我们能得到一些共和党人的投票。”

参议院预算主席伯尼·桑德斯说，他希望在没有共和党人的情况下开始这一进程，并“尽可能快地”通过这项法案。

他说：“时间不等人”。