据路透社6月10日报道，国际货币基金组织（IMF）的经济学家6月10日在一份工作文件中说，挪威应该开始对高端电池驱动的汽车征税，以降低其慷慨的电动汽车（EV）激励措施的总体成本。

如果实施，挪威将首次对保时捷、捷豹和梅赛德斯-奔驰等豪华汽车制造商的电动汽车以及高端特斯拉和奥迪车型征税。

为寻求成为第一个在2025年前停止销售汽油和柴油汽车的国家，产油国挪威目前对所有全电动汽车免征对内燃机的税收。因此，去年在挪威销售的所有新车中，有54%仅由电池驱动，创下了全球纪录，高于2019年的42%和十年前的仅1%。

但这一政策需要付出巨大的代价。据执政的中右联盟估计，去年国家收入损失为192亿挪威克朗，即平均每卖出一辆新的电动汽车损失约25万克朗。

汽车越贵，国家放弃的销售税和其他税收就越多，从而给高收入家庭提供了最大的隐性补贴，同时也提高了每吨碳排放的成本。

国际货币基金组织的三位经济学家在论文中总结道，挪威可以改善其税收激励措施的针对性，以提高其环境影响。这种有针对性的改变可以是为被电动汽车取代的汽油和柴油汽车提供补贴，并补充说，挪威还应该考虑提高对污染汽车的税收。

这些建议可能会引起挪威中左翼反对派的共鸣，该反对派有望在9月举行的全国选举中赢得政权。

挪威工党和其他中左翼政党虽然支持到2025年只销售电动汽车的目标，但都希望开始对汽车成本中超过60万克朗的部分征收销售税。

根据该汽车制造商的网站，作为比较，最便宜的电动保时捷车型价格为75.8万克朗，而顶级车型起价为170万克朗。（今日汇率参考：1挪威克朗=0.77人民币）