据商业内幕网报道，根据Vice媒体的一份新报告，亚马逊的司机被告知要关闭一个强制性的安全应用程序，以达到他们的配额。

Vice媒体获得了送货服务合作伙伴（Delivery Service Partners，DSPs）发给司机的短信。这些公司与亚马逊签约，执行其送货业务。这些短信告诉司机关闭亚马逊用于监测安全的应用程序，称为“Mentor”。

底特律的一家DSP公司告诉司机，在10小时的轮班中，不到5小时他们就退出该应用程序。一家位于亚特兰大的公司告诉司机，他们只应在至少2小时内登录“Mentor”，时间不多也不少。

现任和前任亚马逊司机告诉Vice媒体，这是因为他们不可能在遵守该应用程序关于超速等问题的安全规则的同时完成配额。“Mentor”给司机的驾驶安全程度打分，这个分数会被纳入奖金系统。

亚马逊根据DSP交付包裹的情况向其发放奖金，并对交付的包裹数量进行奖励，但DSP只有在达到“Mentor”的平均安全目标分数时才有资格获得奖金。

一位来自纽约布法罗的前亚马逊司机告诉Vice媒体，这真的是一个左右为难（Catch-22）的情况。要么关闭应用程序，以便能更快地交付；要么让它开着，交付得更慢，得不到奖金。

一位亚马逊司机在为商业内幕网撰写的个人文章中表示，“Mentor”给出的最高分是850分。两年前，司机有望打到平均550分左右。但现在，这已经上升到了700分。如果一个司机的安全分数开始下降，他们会被告知在轮班开始时登录，然后把手机交给另一个倾向于获得好分数的司机。

除了在完成配额和安全驾驶之间寻找平衡的压力之外，该应用程序还存在一些小问题，有时会对司机进行不公平的处罚。该应用程序监测“手机分心”，例如司机在不应该看手机的时候看手机。但司机们告诉Vice媒体，有时候，如果他们的手机只是被推了一下，或者被移动了一下，该应用就会将其记录为分心。

当商业内幕网联系亚马逊时，它没有立即发表评论。但一位发言人告诉Vice媒体，这种行为是不可接受的，不符合亚马逊对所有送货服务合作伙伴的安全标准。但是，事实上，90%以上的司机都能在遵守所有安全程序的情况下，在预定时间前完成送货。

亚马逊过去曾因给其签约司机和受薪仓库员工的配额，以及其实施的监控水平而受到批评。

上个月，该公司为其向民主党众议员马克·波肯（Mark Pocan）发送的一条推文公开道歉，因为他提到了关于工人在瓶子里撒尿以避免停下来上厕所的报道。

亚马逊在推特上写道，你不会真的相信在瓶子里撒尿的事情吧？如果那是真的，没有人会为我们工作。The Intercept随后发表了一份泄露的备忘录，显示亚马逊知道司机不仅在瓶子里撒尿，而且还在袋子里排便。

该公司在3月宣布，它将在配备人工智能软件的货车上安装摄像头，以检测超速等安全违规行为，以及寻找疲劳的迹象，如打哈欠。