据市场观察报道，自2019年特斯拉成为欧洲最受欢迎的电动汽车品牌以来，该汽车厂商在关键欧洲市场的份额一直在迅速下降。但一位知名汽车分析师表示，这种情况可能即将发生巨大变化。

《欧洲电动汽车报告》（European Electric Car Report）的出版商马蒂亚斯•施密特预测，特斯拉在欧洲的市场份额将从2020年的13%回升至今年的20%，与该地区电动汽车引领着大众汽车并驾齐驱。2020年，欧洲是全球最大的电动汽车市场，不过在2021年的头几个月，它将这一桂冠拱手让给了中国。

施密特基于公开数据发布的一份报告显示，今年3月，特斯拉在欧洲18个主要市场的销量超过了其它任何一家汽车制造商，新增注册23841辆。这在一定程度上得益于每季度末的交付计划。

这18个市场包括欧盟国家（减去中欧和东欧的13个国家）以及英国、挪威、冰岛和瑞士。

这使得特斯拉在欧洲12个月的累计市场份额达到了13%，今年到目前为止的市场份额达到了15.6%，仅次于大众和Stellantis，后者是今年早些时候由菲亚特克莱斯勒和PSA集团合并而成的。

此外，德意志银行表示，这款新的奔驰“特斯拉斗士”可能会改变游戏规则。

施密特表示：“继特斯拉在2019年占西欧纯电动汽车销量的三分之一，到去年仅占市场的13%之后，这家颠覆者发现自己正被老牌企业颠覆。不过，我预计特斯拉的市场份额今年将略微回升至20%。”

在第一季度的投资者电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克概述了在欧洲开始本地化大规模生产的延迟情况。然而，施密特所称的增加对欧洲出口的重要决定将部分抵消这些延迟。

这位分析师还表示，他看到了一家德国大型高端汽车制造商的预测，该公司预计特斯拉今年的欧洲销量将达到22.9万辆，不过该预测是在特斯拉宣布推迟生产之前发布的。

施密特预测，2021年欧洲将有105万辆电动汽车注册，比2020年多44%，这将使特斯拉以22.9万辆注册量占据超过20%的市场份额。然而，鉴于生产延迟，分析师预计这一数字将在15%到20%之间。

2019年，特斯拉在欧洲轻松占据主导地位，销量超过10.9万辆，在该地区的电动汽车市场占有31%的份额。

但特斯拉在2020年失去了领先地位，落在了大众集团和雷诺、日产、三菱联盟的后面。去年，特斯拉在欧洲电动汽车市场的份额仅为13%，尽管其销量下降幅度较小，从2019年的10.9万辆下降到2020年的近9.8万辆，降幅约为10%。

施密特表示，正是欧盟引入严格的车辆排放目标，以及巨额罚款的阴影，加速了欧洲汽车制造商与特斯拉在2020年争夺主导地位的战斗。

但这趋势可能会在2021年发生逆转，尽管特斯拉在1月份起步缓慢，当月欧洲注册的纯电动汽车中只有3.5%是特斯拉的。这家美国集团的交付计划意味着，它在每个季度初的产量一直较低，但在2020年1月，它的市场份额较高，为5%。

如果特斯拉的销量达到上限，它将与大众汽车不相上下。到3月底，大众汽车在欧洲的市场份额为20.7%。

瑞士联合银行预测，在未来几年内，特斯拉和大众将成为全球电动汽车销售的两大引领者。该银行的分析师预计，大众汽车的全球销量最快将在明年赶上特斯拉，届时两家公司的销量可能分别达到120万辆左右。

全球汽车巨头大众集团旗下拥有奥迪、保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼等品牌。