据《巴伦周刊》4月30日报道， 在经历了一连串的亏损之后，埃克森美孚和雪佛龙于周五报告，在油价大幅跳升的支持下，他们在第一季度恢复了盈利。

在荷兰皇家壳牌公司、道达尔公司和其他欧洲石油巨头出现类似的一连串盈利的情况下，这些结果表明，与去年相比，需求前景都有所改善，当时由于新冠病毒危机导致大部分经济因素收到影响，油价在第一季度中途暴跌。

雪佛龙公司首席执行官迈克·沃思说：“盈利增加主要是由于经济复苏时油价的上涨。”

然而，下个月的年度会议上就应对气候变化采取的行动仍然面临着重大挑战。

在对石油产品，尤其是喷气燃料的需求不高的情况下，两家美国石油公司的下游业务也都面临疲软。

埃克森美孚公司在2020年的四个季度都出现了亏损，第一季度的利润为27亿美元。收入增长了5.3%，达到591亿美元。

该公司表示，与第四季度相比，其销售的原油平均价格上涨了42%，而天然气价格上涨了33%。

下游业务的状况比第四季度有所改善，但在市场供应过剩和产品库存水平高的推动下，仍然低于10年的低点。

但是，该公司看到了其化工业务好的状况，由于北美持续强劲的需求、全球航运限制和持续的供应中断使其利润激增。

在雪佛龙公司，过去三个季度都有亏损，盈利为14亿美元，比去年同期下降61.7%，部分原因是下游利润急剧下降。

收入增长了1.7%，达到320亿美元。

尽管最近一个季度的国际天然气价格与去年同期相比有所下降，但雪佛龙也受益于与2020年同期相比较高的油价。

随着道达尔和英国石油公司等公司进行可再生能源投资并承诺实现净零排放目标，美国石油巨头在应对气候变化方面的压力越来越大。

埃克森美孚表示，它在能源转型战略方面取得了进展，这将使它开发大规模的碳捕获和储存（CCS）项目。

埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹拒绝将太阳能和风能投资作为一个公司对气候变化承诺的试金石，他在分析师电话会议上说，该石油巨头在CCS方面处于新业务的早期阶段。

伍兹说，为了使这项业务启动，将需要有政府政策来激励碳减排，以及储存二氧化碳和安装管道和设施的新框架。

在下个月的年会上，这家石油巨头面临着来自激进投资者团体Engine No.1的挑战，该团体已提名竞争董事，以更有力地干预公司对气候变化的减排方案。

在本周早些时候的一次演讲中，Engine No.1将CCS和埃克森美孚其他与气候相关的努力斥为“主要是为了广告宣传”的目的。

该集团说：“埃克森美孚描绘了一幅不切实际的画面。”

雪佛龙公司在5月份的年度会议上还面临着一些与气候有关的提案，其中包括一项投票，要求该公司根据国际能源署的设想，即在2050年实现净零排放，对其业务进行分析。

鉴于公司正在努力实现能源转型，雪佛龙敦促股东拒绝该提案，认为该报告是不必要的。

埃克森美孚的股票下跌1.9%，至57.86美元，雪佛龙下跌3.1%，至103.62美元。然而，这两家公司在2021年迄今为止的涨幅都超过了24%。