据CNCB报道，德国戴姆勒公司（Daimler）的首席执行官认为，如果谷歌、苹果和阿里巴巴等科技巨头决定推出自己的电动汽车，该汽车制造商将面临激烈的反对。

虽然这些科技巨头还没有开始销售自己的汽车，但报道称，随着电动汽车竞赛的升温，他们可能很快就会推出软硬件结合的产品。

当被问及是否担心数字公司进入电动汽车市场时，戴姆勒首席执行官Ola Kallenius周四（4月15日）告诉CNBC：“将会有激烈的竞争。”

他说：“当一个行业经历转型时，我认为新的玩家很自然地看待这个行业。”

Kallenius表示，戴姆勒将“审视品牌所代表的意义，并将其带入下一个技术时代”，并补充说，如果该公司做好这一点，就能巩固其地位。

他的评论正值戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰推出旗舰S级豪华轿车的电动版。

Kallenius说：“这算是一个新时代的开始。”然后他补充说，围绕着这款新车有很多“好奇”。

这款豪华轿车的定价将在夏季公布，但Kallenius表示，戴姆勒希望从这款车上市的那一刻起就能赚钱。

他补充说，配备大型电动电池的车辆的可变成本要高于配备传统内燃机的车辆。

Kallenius说：“在这十年的转型中，我们的任务一方面是推动可变成本的下降，并在我们所有的细分市场中恢复利润率的平价。”

他继续说道，电动汽车技术“仍处于起步阶段”，还有“很多工作要做”。“这将是规模化的，我们将有技术发展。我乐观地认为，我们将能够恢复到过去的利润率。”

戴姆勒VS特斯拉

戴姆勒的股价在过去12个月里暴涨，同比增长超过173%，周四交投于每股75欧元（约合人民币585.9元）。

Kallenius说：“我们的股票有积极的势头。”这归功于财务业绩的改善和公司的“未来技术战略”。

不过，戴姆勒的市值已经从1998年的约1850亿欧元（约合人民币1445亿元）暴跌至如今只有800亿欧元（约合人民币6249亿元）。与此同时，特斯拉的市值已经飙升至6940亿美元（约合人民币4.5万亿元）。

Kallenius说：“如果我们看看现在世界上每一个汽车玩家的总市值，你最终会得到一个令人印象深刻的数字。”

他补充道：“我们需要确保该总市值的分布更有利于我们。这就是我们正在努力的方向。”

与其他汽车制造商一样，戴姆勒的业务也受到了全球芯片短缺的负面影响。

Kallenius说：“我们此刻能卖的东西比我们能生产的东西多。”