据《华尔街日报》4月1日报道，汽车制造商报告称，因为消费者持续的需求，汽车销量将在2021年前几个月出现跃升，但芯片短缺和其他供应链障碍可能会破坏这一势头。

通用汽车公司周四（4月1日）公布1-3月美国销量增长近4%，说明尽管供应受限，但其业务在疫情期间将会继续复苏。该公司表示，预计全年汽车需求将会强劲的保持。

丰田汽车公司直到本季度后期才受到芯片短缺的影响，但其第一季度美国销售额增长了22%。同时，韩国汽车制造商现代汽车公司表示，第一季度该公司能够保持美国经销商库存稳定，并报告销售额增长28%。

根据汽车购物网站Edmunds.com的数据，包括福特和Stellantis在内的其他主要汽车制造商预计第一季度的美国汽车销量也将上升。

总体而言，分析师预测美国汽车销量在这三个月期间将增长约8%，3月份该行业的年化销售速度可能达到1650万辆，这表明需求水平与新冠疫情之前的水平差不多。

这种增长在一定程度上是受到了2020年3月底企业严重崩溃的推动，当时经济开始关闭，以限制冠状病毒的传播。

汽车数据公司Motor Intelligence的数据显示，1月和2月的汽车行业销量仍分别下降了3.3%和13%。不过，行业预测显示，3月份的销量有望实现飞跃，车企当月销量较上年同期将会有两位数的增长。

对于美国汽车企业来说，今年的开局可谓波澜不惊。全球半导体的短缺扰乱了许多美国工厂的生产，打击了汽车公司的收益，并使经销商的库存减少，特别是流行的卡车和运动型多功能车。然后，在2月份，得克萨斯州的冬季风暴进一步扰乱了用于座椅泡沫和其他材料的塑料的生产，增加了该行业的供应链困境。

不过，客户还是不断的购买，经销商表示，他们现在正努力补充库存。随着汽车业务进入繁忙的春季销售旺季，以及新的刺激性支票的发放让购物者口袋里有了更多的钱，预计未来几个月需求会一直增长。

考克斯经济学家查尔斯·切斯布鲁夫表示，第一季度的库存紧张对买家影响不大，但未来几个月这种情况可能会改变。

根据研究公司Wards Intelligence的数据，截至2月底，库存水平已经比去年同期下降了26%。这接近去年夏天的低点，当时汽车制造商才刚刚开始从因为疫情而关闭的工厂中恢复过来。

福特周三表示，将在4月份停止美国几家工厂的生产，包括其两家主要卡车工厂。吉普和克莱斯勒的制造商斯Stellantis表示，将在4月中旬之前停止北美五家工厂的生产，此前其他主要汽车公司也因为零部件短缺和西海岸港口的后备问题暂停了该地区工厂的工作。

一些经销商担心，长时间的库存短缺可能会扰乱今年一些重要的新车型上市。

在康涅狄格州和马萨诸塞州设有门店的Shaker汽车集团的老板乔·谢克说，他最担心的是期待已久的福特野马和吉普旅行车等车型被推迟上市。

总部位于北卡罗来纳州的公开交易的连锁经销商Sonic Automotive 总裁杰夫·戴克则更为乐观。戴克说，虽然夏季几个月的销售情况可能会因为经销商重新备货而变得萧条，但他对整个疫情期间需求的强劲势头感到鼓舞。