据彭博社2月8日报道，法荷航集团（Air France–KLM）的荷兰分公司运行了一架从阿姆斯特丹飞往马德里的客机。该航空公司称这是世界上第一架使用可持续的方法合成航空燃料的飞机。

周一荷航在一份声明中表示，这架波音公司的737-800窄体飞机携带了500升荷兰皇家壳牌公司生产的燃料，相当于这次旅行总需求油量的5%以上。

虽然随着航空业积极寻求减少依赖化石燃料的方法，部分由植物提取的生物燃料驱动的飞机已经变得很常见，但全合成推进剂的研发时间需要较长时间。荷航表示，1月22日的马德里航班开创性地将碳捕获与太阳能和风能相结合，生产出完全可持续的煤油替代品。

荷航首席执行官何强磊（Pieter Elbers）在网络研讨会上表示，“引入可持续航空燃料非常重要。机长会告知乘客这是行业的一大步，而乘客们不会注意到任何区别”。

荷航还在2011年运营了第一条使用生物燃料的商业服务航线，由煤油和废食用油50:50的混合燃料提供动力。何强磊表示，从那时起供应问题就是一个挑战，它目前只能满足航空公司不到1%的需求。

合成的喷气式燃料是从二氧化碳和水中提取的，可以帮助填补这一空白。不过氢气的电解过程会消耗大量电力，因此其产业化仍是一大挑战。

荷航飞机的燃料是在壳牌的实验室里生产的，使用的是从欧洲最大的炼油厂佩尔尼斯和荷兰北部的一个养牛场捕获的二氧化碳。

壳牌荷兰的总裁表示，现在的目标是将合成燃料从技术上可行的东西变成经济上可行的东西，以及降低成本并加快生产。

航空公司认为，在氢气和电力使飞行真正实现无碳化之前，合成燃料和生物燃料对减少排放至关重要。即使是仅服务于短途客机，这个目标也要到下一个十年才能实现。