据华尔街日报2月2日报道，欧元区经济当前现状与美国和中国相比可谓是大相径庭。高新冠病毒感染率、广泛实施的疫情防控限制措施以及进展极慢的疫苗计划使得欧洲想要从去年历史性经济低迷中复苏的计划进一步推迟。

周二的最新数据显示，欧元区与中国和美国之间的经济差距今年可能会扩大，因为美国在推出疫苗方面的进展要比欧盟快，而中国目前基本上没有新冠病毒。欧盟统计机构周二表示，在截止到去年12月的三个月中，欧元区的国内生产总值（GDP）较上一季度萎缩了0.7％，导致欧盟2020年全年GDP下降6.8％。相比之下，受第四季度强劲反弹的影响，去年美国经济只下滑了3.5％。另一方面，中国经济增长了约2.3％。

 自新冠病毒大流行开始以来，欧洲决策者们一直试图在挽救生命和支持企业之间取得平衡，通常采取了比美国更为严厉的限制措施来阻止病毒的传播。尽管如此，欧洲的死亡人数正在逼近美国，而它的经济表现却比其他发达经济体要差得多。

现在，疫苗的推广进展缓慢，又面临高传染性的新病毒变种的威胁，以及因此而可能持续的数周或数月的限制措施都预示着短期内情况的恶化，并可能延迟恢复正常经济秩序的时间。根据OurWorldInData的数据，欧盟国家或地区的疫苗接种量不到其总人口的3％，而美国为9％，英国为14％。

许多经济学家预计，欧元区将在未来几个月重新陷入衰退。 联合信贷（UniCredit）首席经济学家埃里克·尼尔森表示：“欧元区将是最后一个恢复到疫情大流行前水平的主要经济体，并且至少在未来两年内将持续遭受严重的产出缺口。”

国际货币基金组织预计，今年年底欧元区经济将比2020年初缩减3.3个百分点，而美国经济将增长1.5％。

根据贝伦贝格银行的数据，按照目前的速度，英国应该在6月之前为其60％的人口接种至少一剂新冠疫苗，而美国可能会在10月之前完成类似的疫苗接种工作。但该银行表示，法国和西班牙要到2022年夏天才能达到这个门槛，而德国和意大利要等到2023年。

欧洲最大的航空公司瑞安航空（Ryanair Holdings PLC）周一将其截至3月的财年总客运量预测下调了900万。该公司预计只会吸引2600万到3000万的客户。对于2022财年，该航空公司预计将有8000万至1.2亿乘客，比疫情大流行前的假设少了7000万人次。首席财务官尼尔·索拉汉表示：“这个增长速度比我们期望值要慢，但我确实认为，一旦疫苗的推广应用达到临界所需量，届时客流增长将非常明显。”

经济学家表示，一旦欧洲最终摆脱封锁的局面，许多企业的财务状况可能会岌岌可危。但现有欧洲经济发展中也有亮点部分：欧元区对亚洲的出口保持稳定增长。宝马和戴姆勒去年在中国的销售额大幅增长，分别增长7％和12％，弥补了美国和欧洲方面的两位数下滑。欧洲的大型制造业表现良好。根据IHS Markit Ltd最近进行的一项调查显示，在德国的推动下，欧元区1月份工厂产出连续第七个月增长，尽管增速低于前几个月。

在欧洲，全面的职位保留计划有助于防止在短期内出现大规模失业。据安联公司（Allianz SE）的数据，去年有近三分之一的欧洲劳动力（仅在五个最大的经济体中就有4500万个工作岗位）受益于国家就业支持计划。在新一轮的封锁浪潮中，数以百万计的工人仍在使用该计划。

欧洲前景的不确定性与美国形成了鲜明的对比。美国的限制措施并不那么严格，一旦疫苗被广泛接种，新的大规模财政刺激措施和巨额储蓄可能会释放出一波消费浪潮。根据商业调查结果显示，美国1月份的产出增长加速，向六年来的高位迈进。