据彭博社1月28日报道，运输公司中国初创企业满帮集团正在为美国首次公开募股做准备，最快今年就能筹集到至少10亿美元（约合人民币64.6亿元）的资金。此前得益于疫情时期的运输量激增，该公司在2020年收获了微薄的盈利。

知情人士表示，这家由腾讯控股有限公司支持的初创公司在美国首次亮相时，正在与摩根士丹利和中国国际金融公司合作。他们表示，目前仍是初步谈判，细节可能发生变化，但该公司的目标是筹集10亿至20亿美元（约合人民币64.6亿至129.2亿元）。

在中国工业恢复生产以满足激增的出口需求之后，中国经济的增长率在第四季度轰轰烈烈地升回到了疫情前的水平。这股热潮正在给国内物流网络带来压力，而之前新冠疫情时期电商的大幅增长，已经给国内物流网络带来了沉重负担。

该人士表示，这使得满帮集团去年赚取了约1.35亿元人民币的利润，扭转了2019年7.35亿元人民币的亏损。它的销售额扩大了13%，达到25亿元人民币。这些数字是初步的，还没有经过审计，调整后可能会有变化。

面对媒体的询问，该公司在一份声明中回应：“我们目前没有具体的上市计划，媒体所引用的有关我们公司的信息是不准确、不完整和具有误导性的。”摩根士丹利和中国金融公司的代表拒绝发表相关评论。

由软银集团支持的满帮面临着越来越激烈的竞争，因为较小的竞争对手试图在不断发展的市场中赢得一块蛋糕。从打车领头羊滴滴出行到阿里巴巴集团等科技巨头现在都在引入技术，试图简化运输流程，将商家与司机和快递公司联系起来。

满帮集团由中国最大的两家卡车共享平台：货车帮和运满满合并而成，吸引了一大批支持者，包括私募股权投资机构CapitalG、红杉资本（中国）、富达国际和马云的云锋基金。

满帮集团上一次以120亿美元（约合人民币776亿元）的估值从包括软银和腾讯控股在内的投资者那里筹集了17亿美元（约合人民币110亿元）。它的目标是利用这笔现金向同城配送领域扩张，深化现在专注于城市中心之间的货运网络。

作为软银全球投资组合中最大的初创公司之一，这家中国公司经营着一个市场，将数百万大多是独立的卡车司机与需要运输服务的商家连接起来。它通过在中介交易时收取费用，它还出售充值收费卡和引导司机到服务站。它还帮助独立卡车司机向客户开具收据。

激烈的竞争可能会带来损失。据据有关人士透露，充值卡和加油等卡车相关服务的销售额下降了21%，约为5.19亿元，目前仅占收入的五分之一，而2019年为29%。

事实上，满帮在2020年的大部分收入来自于帮助独立卡车司机起草并向货商开具收据这个副业。该人士表示，其主营业务会员费仅占营业额的22%，而佣金的贡献仅为0.6%。