据彭博社1月21日报道，由于新冠疫情削弱了人们对汽车的需求，德国汽车行业受到了大量裁员的冲击，而制造商在研发清洁汽车方面更是捉襟见肘。

大众汽车公司去年未能达到欧盟制定的更严格的排放标准，这令该公司感到失望，因为它正计划向传统汽车制造商认为的最雄心勃勃的电动汽车领域进军。

每行驶一公里少排放约0.5克二氧化碳可能导致超过1亿欧元（约合7.85亿元人民币）的罚款，但这一数额不会影响大众汽车的盈利，因为该公司已经为可能不达标做好了准备。

新冠疫情原因使得大众的生产中断，这加剧了大众推出电池动力ID.3新车型的问题，该车的上市时间比预期晚了很多，主要原因是软件问题。虽然该公司去年在欧洲销售的全电动汽车比任何其他汽车制造商都多，声称拥有大约25%的市场份额，但这些不足以抵消其他汽车的排放量。

大众首席执行官赫伯特·迪斯在一份声明中称，在集团稳定的品牌中扩大电动车产品供应，“将使我们能够实现今年的排放目标。”

由于特斯拉公司计划在今年晚些时候在美国开设一座超级工厂，使得这家德国工业巨头大众公司没有多少时间可以浪费在电动汽车的推广上了。大众的德国竞争对手戴姆勒股份公司之所以能在欧洲达到二氧化碳排放标准，得益于它们去年年底插电式混合动力汽车销量的激增。

大众的主要品牌将在未来几个月内推出ID.4电动SUV，奥迪和保时捷豪华品牌将为其e-tron和Taycan车型增加更多配置。其他准备进入展厅的电动汽车包括西雅特El-Born和斯柯达Enyaq。