据纽约时报报道，英伟达首席执行官黄仁勋周一表示，英伟达将在今年晚些时候开始出货一款新型人工智能芯片。这款芯片在计算能力上超过以往几代产品，同时能耗更低。

芯片被命名为“维拉·鲁宾（美国著名女天文学家，暗物质理论的创建者）”，已经研发了三年，据称可以比前代芯片更快速、更低成本地响应人工智能请求。

黄仁勋是在拉斯维加斯举行的年度科技大会CES上发”，还谈到英伟达在自动驾驶汽车领域的雄心。今年，梅赛德斯-奔驰将开始交付搭载英伟达自动驾驶技术的汽车，据说水平可与特斯拉的Autopilot媲美。

英伟达的新款鲁宾芯片正在生产中，并将在今年下半年向包括微软和亚马逊在内的客户交付，兑现了黄仁勋去年三月在公司位于加利福尼亚州圣何塞举行的年度大会上首次介绍这款芯片时所作出的承诺。

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据称，企业只需要使用前代产品Blackwell数量四分之一的鲁宾芯片，就能训练人工智能模型，可将聊天机器人和其他人工智能产品所需的信息处理成本降低至原来的十分之一。

此外，由于搭载这款芯片的新型超级计算机减少了电缆数量，企业也能更快地将芯片安装至数据中心。

如果这款新芯片表现符合预期，企业将能以更低成本推进人工智能开发，并开始应对全球各地新建数据中心带来的高涨用电需求。

黄仁勋表示：“我们将借此引领大家进入新阶段，把人工智能推向更高层次。当然，也要建设更加节能、成本更低的数据中心。”

新芯片对于维持英伟达在人工智能行业的主导地位和其全球最高市值企业的地位至关重要。英伟达的人工智能芯片占据了全球九成以上市场份额，备受全球企业和政府追捧。每块售价约3万美元，其中近四分之三为纯利润。

但英伟达也正面临来自芯片制造商乃至部分客户的激烈竞争，这些公司都想在利润丰厚的人工智能行业中分一杯羹。去年，超威半导体（AMD）和谷歌与OpenAI达成合作协议，向这家全球最大的人工智能芯片使用者之一提供各自的技术。谷歌既购买英伟达芯片，也制造自己的芯片。

这种竞争压力促使英伟达上月与创业公司Groq达成一项技术授权协议，有助于英伟达开发出能更高效处理人工智能请求的芯片，这一过程被称为“推理”。

科技研究公司Futurum Group的首席执行官丹尼尔·纽曼表示，随着越来越多的人使用人工智能，芯片制造商正努力让服务交付过程更低成本、更节能，“这才是关键所在，因为目前人工智能的使用才刚刚开始。”

过去三年人工智能热潮期间，英伟达的业务大幅增长。去年11月，公司公布季度利润为319亿美元，同比增长65%，较两年前增长245%。公司预计截至今年年底的总销售额将达5000亿美元。

尽管如此，黄仁勋仍在积极推动英伟达实现业务多元化，扩大客户群。他正努力使公司成为机器人和自动驾驶汽车领域的重要参与者。

周一，他表示英伟达已开发出新型人工智能软件，可供优步和Lucid等客户用于开发可自主导航的汽车。这一系统名为Alpamayo，公司将对外开放系统，以扩大影响力和英伟达芯片技术的吸引力。

自2020年以来，英伟达一直与梅赛德斯合作开发自动驾驶汽车。今年上半年，梅赛德斯CLA车型将在欧洲和美国上市，作为双方合作的初步成果。

黄仁勋表示，公司从八年前就开始研发自动驾驶技术，目前已有超过一千名员工参与该项目。

“我们的愿景是，有朝一日，每辆汽车、每辆卡车都能实现自动驾驶。”黄仁勋说。