Peloton在Instagram上发布的帖子，通常会吸引120万粉丝的热情回应，他们喜欢该公司魅力四射的教练，以及价值逾1900美元的自行车和跑步机。

但最近他们的社交媒体账户，成为了人们发泄对延迟送货和与客户服务代表打交道的愤怒的地方。

“我知道一个很好的Peloton目标……把我妈妈的自行车送过来，它应该在12月21日送到这里！”一位网友在一则关于新年目标的帖子中写道。

“我可以骑近900次，但没错，我没有拿到我的自行车！”另一位用户回复了一位用户第900次骑行的帖子。

作为2012年成立的美国健身器材和媒体公司，在疫情期间Peloton大火，市值翻了四番，达到400多亿美元，现在开始经历一些严重的成长阵痛。一些客户早在去年10月份就订购了自行车，他们原本希望在假期或新年伊始就能拥有自己的自行车，结果发现到现在仍在等待自行车的发货。

蒙特利尔银行资本市场的分析师西米恩·西格尔说，Peloton的点子，发展速度比他们的公司要快，“所有的公司都需要弄清楚如何在他们的宣传中成长。现在，围绕Peloton的炒作是独一无二的。”

纽约时报发表的商业故事称，虽然在疫情期间，从消毒湿巾到沙发等各种用品出现短缺，已成为一种普遍现象，但考虑到围绕Peloton公司的传闻以及其豪华健身产品的价格，对他们的抱怨还是值得注意的。

这些投诉包括送货卡车没有按预定时间出现。一些客户报告说，他们收到的自动电子邮件将他们的发货日期推迟了一个月甚至更长时间，而客户服务代表对此却不太清楚，他们有时会指责Peloton的货运合作伙伴。

Facebook上一个专门讨论送货问题的小组有8400多名成员，其中包括Peloton的员工。Reddit的Peloton论坛也提供了与新买家的日常交流。Peloton在美国商业改善局拿到了1.4的低分，满分为5颗星，该机构在过去12个月里处理了813起投诉。在Twitter上，一个名为Peloton Lies的账户一直在收集投诉。

对Peloton来说，这不仅仅是一个糟糕的公关案例。尽管在疫情期间困在家里的人们，愿意在该公司的自行车和跑步机（价格可能高达2500美元）上大把花钱，并每月支付39美元参加虚拟课程，但最终全国各地健身房的重新开放将带来激烈的竞争。人们还可以订阅另一款不需要设备的Peloton应用。

Peloton在去年9月份拥有130多万名拥有自行车或跑步机的会员，比一年前增加了一倍多，公司承认自己的送货时间很长。在与投资者的电话交谈中，公司管理层指出，新款Bike+的等待时间特别长，该车型已于今年秋天上市销售。尽管该公司曾表示，预计其供应链面临的困难将在1月至3月之间“开始减弱”。

从纯商业角度来看，过去一年的混乱对2012年成立的Peloton来说是件好事。由于健身房和健身工作室由于社会限制而关闭，Peloton的收入在4月到6月之间比去年同期增长了近两倍。但该公司还不得不应对影响全球工厂、仓库、运输船队和港口的停工和延迟。

虽然今年夏天等待送货的时间有所增加，但公司仍在继续接受订单，并为其自行车做广告。今年秋天，随着天气变冷，全美各地新冠肺炎病例激增，需求飙升，该公司发现自己无法及时交付所有订单。拥堵的港口和加州野火是延误的原因之一。

许多糟糕的故事都遵循这样一个模式。在同意购买一辆自行车或跑步机之后，大多数购买者被要求立即开始付款。然后顾客会被告知从购买开始会有三到十周的交货日期。但到了交货日，要么突然改期，要么就再也没出现过。

Peloton客户服务代表也没有给出什么清晰的答案，只是断断续续地给125美元的退款或瓶装水作为安慰。他们常常将信息的缺乏归咎于XPO Logistics和J.B. Hunt，这两家航运公司负责处理Peloton的大部分货物。

俄勒冈州乡村29岁的数据分析师韦斯顿·穆西略在8月20日订购了自己的自行车。他收到的交货日期是12月13日，然后就过去了，Peloton和XPO都无法解释发生了什么。经过几次重新安排，他在1月的第一周收到了自己的自行车。

阿尔伯克基31岁的律师阿曼达·卡莫迪在10月17日订购了一批，被告知她将在12月9日收到货物。随后交货日期推迟到12月31日，理由是大流行导致的推迟。到了那天，一名司机打电话说快递已经在路上了，但随后一名仓库员工打电话来道歉，说那辆自行车实际上已经售完了。在与客服打了几个小时的电话后，她被告知自行车将于1月9日到达。

事实并非如此。她的送货时间被改到了2月22日，但卡莫迪说，她已经要求Peloton取消她的订单。她收到的信息是，Peloton将延误归咎于XPO。

到了感恩节，Peloton的长时间等待和重新排期已经变得如此普遍，以至于Peloton的首席执行官兼联合创始人约翰·佛利不得不向顾客道歉，并向那些等待的人提供免费的数字课程。

“我们没有达到要求，这让我们感到痛苦，”约翰·佛利在公司网站上写道。“我们能够、也将会做得更好。”

在“黑色星期五”和“网络星期一”， Peloton没有像往常一样在自行车和跑步机上进行促销活动，以避免增加其日益增长的积压订单。

延迟让一些消费者感到震惊，比如亚特兰大39岁的活动策划人阿里安娜·辛克莱，她认为这是一种“抢钱”，特别是因为Affirm公司警告他们，要继续为他们还没有的产品付款。Affirm是一家为Peloton客户提供分期付款服务的公司。

辛克莱11月7日为她的伴侣订购了一辆自行车，作为圣诞礼物，她希望1月5日能收到礼物。1月4日，她收到一条自动信息，将发货日期调至1月30日。她在客服处花了五个多小时，才被告知根本没有库存。

“这就像告诉某人你打算养只小狗，但现在没了，”辛克莱说。她说，现在当她看到Peloton的广告和有关该公司创始人及其生活方式的文章时，她感到很沮丧。她说，“他们抢走了我们所有的钱，现在他们却登上了杂志封面，却甚至不能把商品给我们。”

一些买家说，由于出现了明显的小故障，他们可以通过反复点击重新安排邮件时间的一个链接，从而争取到更早的送货时间，这加剧了人们的愤怒。其中一个例子是，圣诞节前后发布的日期如此之多，以至于去年12月订购自行车的人表示，他们在同月收到了自行车，而此前订购的许多人仍在等待。Peloton无法解释这是如何发生的。

以前，当新的Peloton客户在Facebook上抱怨长时间的等待时，粉丝们会为公司辩护，认为等待是值得的。克里斯托尔·奥基夫和丈夫汤姆(共同主持了一个以Peloton为中心的播客节目“The Clip Out”(“The Clip Out”。她说，去年底他们已经不在干这种事情了，“我们已经到了一个临界点，你不能再说服人们了。整个被抱怨淹没了。”

Peloton现在用飞机运输一些自行车，以避开拥挤的港口，这样做的成本要高得多。去年12月底，Peloton斥资4.2亿美元收购了总部位于美国的健身设备制造商preor，这将使Peloton可以在今年下半年开始在美国本土生产自行车。

竞争对手正试图利用这一点，SoulCycle很快就做了广告，称其自行车将在一到三周内到货。曼哈顿的企业家迈克尔·塞普索去年12月底在twitter上说，他去年10月订购的Peloton Tread至今还没有到。

他说，“很明显，他们有一款需求很大的热门产品，但其中的服务部分却令人恼火。”

他说，有几家健身制造商回复了他的推文，向他推销自己的产品。他取消了Peloton的订单，从竞争对手那里买了一台跑步机，在1月初收到了货物。