据彭博社报道，因疫情后推动绿色经济的复苏利好电动汽车行业，与电池有关的金属将在今年迎来反弹。

美国当选总统拜登表示电动汽车行业可能会得到提振，而中国希望到2025年新能源汽车占新车总销量的20%左右。德国已将电动车补贴延长4年，英国将从2030年起禁止销售新的汽油和柴油汽车。

锂和钴等金属的市场价格在2018年飙升，然后因担心供应过剩而下滑，电池需求的一步步变化将支撑这些金属的价格。

根据彭博新能源财经（BloombergNEF）的数据，今年全球电动车销量预计将激增60%。

全球第二大金属交易商托克集团（Trafigura Group）镍和钴首席分析师亚历山大·霍多夫（Aleksandr Khodov）在电话采访中表示：“现在这更真实了，我们谈论的不再是几十万辆电动汽车，我们谈论的是2021年超过500万辆电动汽车。”

锂、钴和镍的另一个利好因素是，预计进一步的刺激措施将助长通胀，提振对大宗商品等硬资产的需求。托克集团称，再通胀和美元疲软意味着这不再只是一个电动车的故事。

彭博新能源财经预计，今年锂、电池级镍和钴的市场紧张将推动价格上涨，但不会达到2018年的水平。

花旗集团（Citigroup Inc.）称，随着需求增强，随着中国电动汽车供应链上的库存增加，关键电池成分锂的反弹可能会继续。大宗商品咨询公司Roskill的电动车和电池材料研究经理大卫·梅里亚姆（David Merriam）表示，这种柔软的银白色金属应该是一个“明显的赢家”。

他说：“所有电池技术都有利于锂需求上升，优质电池级锂化合物供应紧张，预计合同价格也将出现强劲反弹，并在2021年底加速。”

受疫情影响，市场缺货可能使钴延续过去六周的涨势。

矿业投资公司Pala Investments Ltd.的执行合伙人斯蒂芬·吉尔（Stephen Gill）称，钴还应受益于航空航天行业的反弹，该行业的金属被用于喷气发动机合金。该行业在疫情期间遏制外国旅行后受到打击。

吉尔说：“钴正处于的拐点，当我们看到航空航天和电动汽车快速发展时，对钴的需求将继续快速上升。”

由于镍对电池行业的长期重要性与不锈钢行业的需求相辅相成，镍已经从3月份的低点飙升了60%以上。特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克表示，这种金属将在该公司的电池中发挥更大的作用，并恳求矿商生产更多的该金属。

托克集团的霍多夫表示：“我们已经看到很多投资流入镍矿，因为电池行业的重要性的日益增加，长期来看，我们将面临非常大的需求缺口。”

不过，从短期来看，彭博新能源财经认为，随着今年市场恢复平衡，价格将出现回调。