据CNBC报道，达美航空公司周四（1月14日）表示，由于新冠疫情导致该公司陷入有史以来最糟糕的一年，该公司第四季度的现金消耗减少了一半，并缩小了亏损。

根据FactSet的数据，这家总部位于亚特兰大的航空公司在2020年公布了近123.9亿美元（约合人民币802亿元）的净亏损，创历史新高。

达美航空第四季净亏损7.55亿美元（约合人民币48亿元），上年同期则为获利11亿美元（约合人民币71亿元）。总营收从2019年第四季度的114.4亿美元（约合人民币740亿元）降至39.7亿美元（约合人民币257亿元），下降65%。第三方炼油厂销售使公司收入增加了4.41亿美元（约合人民币28亿元）。经调整后，达美航空每股亏损2.53美元（约合人民币16元）。

在截至去年12月31日的财季，这家航空公司的日均现金消耗额为1200万美元（约合人民币7770万元），比第三季度的日均现金消耗额2400万美元（约合人民币1.5亿元）下降了一半。达美航空曾表示，预计到今年春天现金流将为正。

达美航空公布财报后，其股价在盘前交易中上涨1.5%。

该航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安表示，未来几个月该公司将面临困难，但随着新冠疫苗在全国范围内推广，该公司将在2021年实现复苏。巴斯蒂安表示，“尽管2021年我们的挑战还在继续，但我乐观地认为，这将是复苏的一年，也是一个转折点，促使达美航空回归到收入增长、盈利能力和创造自由现金的轨道上。”

达美航空说，预计今年第一季度营收将较上年同期下降60%至65%。这比分析师预计的同比下降48%还要糟糕。

由于对病毒的担忧、隔离、旅行限制和商务旅行暂停，数百万潜在客户滞留在家中，疫情破坏了旅游需求。美国运输安全管理局去年只筛查了3.24亿旅客，低于2019年的8.24亿。航空公司高管一直希望疫苗的推出能缓解一些压力，但他们一再警告说，这不会立即见效。

达美航空总裁Glen Hauenstein在财报中表示，“年初的需求复苏将是微不足道的，订票曲线仍会被压缩。随后会出现拐点，最后随着客户信心的增强、疫苗接种的普及和办事处的重新开放，需求会持续复苏。”

达美航空表示，第四季度结束时，其流动资金为167亿美元（约合人民币1081亿元）。达美航空去年筹集了数十亿美元的债务，其中包括其飞行常客计划SkyMiles支持的创纪录的90亿美元（约合人民币582亿元）债务。

该航空公司及其竞争对手也获得了额外的联邦资金，以帮助度过危机。去年年底，国会批准了150亿美元（约合人民币971亿元）的额外联邦援助，用于航空公司支付员工工资。除此之外，根据新冠救助法案，航空公司还获得了250亿美元（约合人民币1618亿元）的政府工资补贴。