据半岛电视台报道，因未能解决与欧盟之间的飞机补贴纠纷，美国政府表示将从周二（1月12日）起对来自法国和德国的飞机零部件和其他产品征收新的关税。

美国海关和边境保护局（US Customs and Border Protection）周一（1月11日）发出通知称，新的关税是政府补贴欧洲空客公司（Airbus SE）和美国竞争对手波音公司（Boeing Co.）政策的一部分。

此前，美国贸易代表办公室（USTR）宣布，将对包括机身和机翼组件在内的飞机零部件征收15%的额外关税，并对某些葡萄酒征收25%的关税。

一位熟悉此事的欧洲消息人士告诉路透社记者，在特朗普执政的最后几周，华盛顿和布鲁塞尔结束这场战斗的谈判陷入僵局。华盛顿还曾推动与英国达成单独的解决方案，英国拥有空客公司的股份，但已退出欧盟。

布鲁塞尔表示，将寻求1月20日（周三）上任的美国当选总统乔·拜登，以便迅速解决这一问题。拜登团队没有立即对关税问题发表评论，但拜登提名的国务卿人选托尼·布林肯（Tony Blinken）此前曾呼吁修补跨大西洋关系，结束特朗普与欧洲的“人为贸易战”。

华盛顿和布鲁塞尔在世界贸易组织都赢得了官司，前者获准对75亿美元（约491.25亿人民币）的欧盟商品征收关税，后者则对从美国进口的40亿美元（约262亿人民币）商品征收额外关税。

空客公司表示，美国贸易代表办公室将关税扩大到包括法国和德国生产的飞机部件，这一做法适得其反，并将最终损害其在阿拉巴马州（Alabama）的莫比尔（Mobile）组装A320和A220飞机的美国工人。

据空客公司发言人称，这项措施将打击使用法国和德国零部件的A320生产，而A220生产则没有。空客公司在2020年从莫比尔交付了40多架A320飞机，但由于新冠疫情的影响，今年的数量将减少。

由于航空企业一般会提前采购机翼和机身等大型部件，以确保生产流程顺畅，因此初期影响可能会比较微弱。

美国葡萄酒贸易联盟（US Wine Trade Alliance）主席本·阿内夫（Ben Aneff）表示，与以往的短期关税不同，美国贸易代表办公室没有对已经在运输途中或“水上”的产品给予任何除外责任，他称这一决定极不公平。

阿内夫在周一的一封信中敦促美国贸易代表办公室代表罗伯特·莱特希泽（Robert Lighthizer）在12月30日（周三）宣布“关税修改行动”，免除正在运输中的过境货物关税，并指出海洋运输可能需要22至40天。

阿内夫表示，此举将对美国许多酒店、餐饮和葡萄酒行业的企业造成冲击，使其成本急剧上升，而此时这些企业已经受到了与新冠疫情相关的倒闭打击。

这场争端可以追溯到2004年，当时美国向世界贸易组织提起诉讼，指控欧盟对空客公司的支持。一年后，欧盟回应称美国给波音公司的飞机研发发放补贴是不公平的。

此前，向总部设在美国的跨国公司征收“科技税”的想法曾引发华盛顿的愤怒。