华尔街日报在1月11日撰文讨论人们在家工作一段时间后心态的变化。

疫情期间，人们越来越怀念之前上班通勤的日子，“假通勤”正变得流行起来。看看美国人是怎么利用这种方式使自己保持精力充沛的。

十多年来，赫莉·海因一直乘坐10号巴士，45分钟后到达她在俄勒冈州波特兰州立大学的行政工作岗位。她会扑通一声坐在巴士后面她常坐的位置上，捧着一本书，以此“隔绝开”人群。下班后，她会反过来重复这个过程。

当疫情在3月爆发时， 赫莉对能够在家远程工作感到感激。但随着时间的推移，事情似乎发生了变化。她说：“那只是一种错误的感觉。”

确切地说，她并不怀念每天麻烦的通勤，她只是渴望在工作日有一个清晰的分界线。

“我需要有一个对比，把‘家、赫莉’和‘工作、赫莉’区别开来。”

赫莉采取了一种策略，让自己剩余几个月在家工作的时间里精力满满：假装通勤。

在美国因疫情封锁的9个月后的现在，那些过去常常乘坐火车、公共汽车、渡轮或驾车去办公室的员工，正强迫自己通过短途步行、驾车或其他短途活动，以重现通勤的感觉，并将他们的工作和生活分开。

“假通勤”这一流行词正在社交媒体上走红，许多人他们分享了模仿旧习惯的故事，包括带着午餐出去散步。英国学术研究人员表示，在隔离期间模糊工作和家庭的界限可能会导致人们感到倦怠。

赫莉现在已经很习惯“假通勤”了，每天她喝完咖啡，穿上办公服装，然后绕着街区跑15分钟，上午9点前到达办公桌前。

她说：“如果我在‘上班’之前在街区里走一走，这一天会过得更好。这就像是你在每个地方都拥有一个不同的角色。”

销售顾问艾迪·费尔菲尔德过去常常抱怨自己每天都要开着车在拥堵的高速公路上穿行，每天还要开六个小时的客户会议。

现在，他逐渐认识到之前那种紧张的日程是有好处的。他现在完全在家工作，但几乎没有间隔休息时间，一个接一个地开会。

在新冠疫情之前，他利用堵车时间在车里收听广播，并通过电话与人们保持联系。下午5:30高速路车辆给走走停停的时候，正是他给奶奶打电话的最佳时机。周五晚上的高速拥堵时间是给他给好朋友打电话的时间。

他说：“我从没想过有一天我会怀念堵车时的休息时间。”

在家工作了几个月后，为了重现一些以前的日常生活，他创造了一种假通勤。每周的两个早晨，他从郊区的家开车到市中心去喝咖啡，他之前上班途中会路过附近的许多咖啡店。

上班通勤的减少意味着交通的减少，但路上仍然有一些通勤者，所以艾迪的目标是在早上7点左右离开家，这样他就能刻意“碰到交通堵塞”。

最近的一天，他很兴奋，因为一场交通堵塞迫使他下了高速公路，并在出行中调整了路线。

他已经安排了第三天的“晚间通勤”，下班后开车到市区去拿外卖，他的“目标完全就是赶上5:30的晚高峰”。

凯尔·阿什利曾经把每天骑自行车去多伦多一家广告公司上班，视为自己人生的一部分。他会跟别人讲一些悲惨的故事，比如他被车拦住，对着司机大喊大叫。

然后他的工作场所转变到了自己的公寓。他说：“一天早上我醒来，我决定要从卧室骑自行车到大约7英尺（约2米）远的客厅。”

现在，他每天洗澡、穿好正装，并在早上8点前离开家，去进行假装的常规通勤。

他说：“我绕着街区走一圈，心理上欺骗自己，以为我出门是去上班了，这样就不会生活得像土拨鼠。”

来自伦敦大学学院、伯明翰大学和诺森比亚大学等学校的英国研究人员，在最近的一篇论文中表示，突然转为在家工作给人们带来了挑战，应该让虚拟通勤方式在英国普及。作者呼吁人们“重新利用”以前的通勤时间。

不过，要在家里复制通勤时间的消遣方式可能很难。弗兰克·欧特里是一家数字音乐杂志的编辑，他发现，每天挤在纽约地铁上的那些通勤者会激励他一本书接一本书地阅读。

他说到自己在地铁上的时间：“没有人打电话，也没人发电子邮件，也许他们会，但我没有信号。”

现在他在家工作，他指定早上7：30到8：30为他的“专用阅读时间”。但在家里，不断有其他事情打扰到他，让人很难沉浸在书中。

他说：“我写了一些关于这个疫情的书，但还没能完成。这以前是不会发生的，我会一直保持这种状态，一直到疫情结束。”

加州圣何塞的非营利咨询师坎特说，她已经有20年没在家待这么长时间了。

“一开始，我肯定是工作过度了。就好像是‘我是住在工作里还是在家工作?’”

她的解决办法是：每天早上，她都冒险走到外面去，“去参观我的植物”，然后在附近散步，欣赏不同的树木和建筑。

在一天结束的时候，她的“下班仪式”是把笔记本电脑放在抽屉里。然后她和丈夫出去散步。“这能帮助你关闭自己的‘工作思维’。”