中国的比亚迪宣布，“天神之眼”自动驾驶技术将免费安装在大多数车型上，包括一些低价车型，不会额外收费。

“比亚迪在自动驾驶领域做出了180度的转变，比亚迪董事长王传福重新定义了公司未来几年在智能驾驶方面的战略。”杰富瑞分析师团队在报告中表示。

瑞银的分析师也对比亚迪的举动表示惊叹。

“这可能会成为行业的颠覆性变化，尤其是在经济型市场。提供先进的L2+级别高级驾驶辅助系统（ADAS），而不提高售价，可能会增强比亚迪相对于传统竞争对手的竞争优势，并因此对他们的产品价格造成更大压力。除了特斯拉，我们认为大众可能是比亚迪此举影响最大的公司。”瑞银分析师帕特里克·胡梅尔带领的团队在报告中指出。

此前，比亚迪仅在售价3万美元及以上的车型上提供自动驾驶技术，而分析师指出，现在这一技术将应用于21款车型，其中一些售价低于1万美元。

而特斯拉的全自动驾驶技术是可选配置，用户需额外付费，尽管公司在过去几年内已经降低了价格。

瑞银分析师认为，比亚迪的最新公告将进一步加剧全球传统汽车制造商（OEM）在中国市场的份额流失。

“去年，中国本土汽车制造商的市场份额从59%上升到66%，我们预计今年将突破70%。”胡梅尔道。

特斯拉在海外市场的表现一直不佳。今年1月，特斯拉在中国的销量下降了11%，而比亚迪的销量增长了48%。

特斯拉的股价今年以来已经下跌13%，是“华丽七雄”科技巨头中表现最差的公司。不过在过去12个月内，由于马斯克和特朗普的关系，仍然上涨了81%。

特斯拉还面临着其他本土问题，例如，随着特朗普政府对电动汽车激励政策的不确定性增加，投资者的担忧情绪升温。

周一，Stifel的分析师下调了特斯拉的目标股价，理由是首席执行官马斯克的政治活动可能会让部分消费者对特斯拉汽车产生抵触情绪。

周二，Oppenheimer下调了对特斯拉2025年的交付量预期，减少了2万辆，并将2026年的交付量预测减少了2.8万辆。同时将特斯拉2025年的营收预期从1011亿美元下调至998亿美元，并将调整后的每股收益预期从1.63美元下调至1.58美元。

由科林·鲁什带领的分析师团队指出，马斯克的政治活动可能会让部分消费者对特斯拉产生反感。此外，他与一群投资者共同试图控制OpenAI的举动，也是对特斯拉挑战的一种干扰。他们还提到了特斯拉在加州及全球市场的销售疲软趋势。

“我们认为，围绕OpenAI的讨论不会产生实质性进展。然而，随着电动汽车和自动驾驶汽车竞争加剧，我们看到市场对特斯拉业绩预期的风险正在上升。”鲁什及其团队表示。

周二特斯拉的股价已经下跌超5%。（市场观察）