巴伦的分析说，Cybertruck并没有为特斯拉带来福音，至少现在没有。

上周末，特斯拉通知一些购买 Cybertruck 的车主，由于生产问题，交付时间将推迟。网上论坛和X 上都出现了有关延迟交付的消息。

开发耗时长、制造难度大、价格昂贵等问题之后，马斯克的电动卡车遇到了新挫折，生产卡顿。

特斯拉的这款新产品并没有像投资者希望的那样顺利。在 2019 年亮相后的几个月里，特斯拉拿到了数十万份预订单，但直到 2023 年底才开始交付。更重要的是，首批交付的是售价 10 多万美元的 Cyberbeast 版本，配备三个电机，输出功率超过 800 马力。很酷，但超出了大多数卡车买家的承受能力。

特斯拉的目标应该是每年生产 25 万辆 Cybertrucks，即每季度生产约 6.25 万辆，马斯克说这个速度可以在 2025 年达到。第一季度，特斯拉大概生产并交付了 3500 辆 Cybertrucks。分析师使用车辆识别码登记和其他信息来估算生产率和产量。

特斯拉尚未公布 Cybertruck 的交付数量。公司第一季度交付了 386,810 辆汽车，其中包括 369,783 辆 Model 3 和 Model Y 汽车。其余17,027辆为Model X SUV、Model S轿车和Cybertrucks。

新车型的生产受阻并不令人意外。福特汽车的 F150 Lightning 皮卡也遇到了生产问题。

尽管如此，投资者仍希望看到 Cybertruck 的生产效率有所提高。只有每年数十万辆的销量，才能真正缓解人们对这种奇形怪状的卡车是否会受到买家青睐的担忧。

在周一的交易中，特斯拉股价今年迄今下跌了约 31%，表现逊于标准普尔 500 指数低了近 39 个百分点。

增长放缓拖累了股价。华尔街预计，特斯拉将在2024年交付约180万辆汽车，与2023年持平。一年前，华尔街预计特斯拉2024年的交付量将超过240万辆。

在 2024 年的 180 万辆汽车中，分析师预计约有 4 万至 5 万辆是 Cybertrucks。