据华尔街日报报道，尽管质量事故不断，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩去年还是获得了3300万美元的薪酬，其中大部分来自股票奖励。在1月5日波音飞机险些发生悲剧后，他放弃了约300万美元的现金奖金，今年获得的股票也有所减少。

波音公司董事会表示，在一架 737 MAX 飞机的门塞发生故障后，公司采取了更多措施，将高管薪酬与新的质量和安全目标挂钩。董事会最近宣布，卡尔霍恩将在年底前卸任，并正在寻找新的领导人。

公司表示，卡尔霍恩和其他高管在 2024 年获得的股票奖励，将比原定目标低约 22%，这一数字与事故后波音股价的跌幅相匹配，相当于为卡尔霍恩减少约 375 万美元。这位首席执行官还放弃了 2023 年目标为 280 万美元的现金奖金。

公司在周五提交的年度代理声明中表示，卡尔霍恩 2023 年的薪酬总额为 3280 万美元，其中包括 140 万美元的工资和去年授予的价值 3020 万美元的股权奖励。

2022 年，他的薪酬总额为 2260 万美元，其中包括 1700 万美元的股票和期权。

波音公司表示，截至年底，卡尔霍恩 2023 年的股权奖励价值下降了约 800 万美元，与公司最初为设定的薪酬价值相比大幅下降。

波音公司的股价在 2023 年期间上涨了近 29%，但今年到目前为止的跌幅也差不多。

波音公司表示，去年的股权奖励旨在激励卡尔霍恩继续留在公司工作，并抵消大流行病对前几年奖励的影响。董事会声称，卡尔霍恩对安全、质量和透明度的重视正是波音所需要的，也是波音继续需要的。

波音公司还表示，2023 年波音公司为卡尔霍恩乘坐公司飞机的个人飞行支付了约 51.4 万美元，比上一年翻了一番。

不过，波音公司表示已修订了 2022 年的统计数字，将一些以前未作为津贴上报的旅行包括在内，使年度总额增加了约 9.3 万美元，达到近 33.2 万美元。

卡尔霍恩的离职早于预期，阿拉斯加航空公司一架航班的舱门插头出现事故后，公司正在处理从联邦调查到生产线放缓等一系列麻烦。

上个月接任董事会主席的史蒂夫·莫伦科夫致股东的一封信中写道：”虽然我们在过去几年里在加强安全管理和质量控制系统及流程方面取得了进展，但最近发生的事件清楚地表明，我们还有更多的工作要做，而且必须每天都有所改进。”

从今年起，波音还表示将把激励措施与新的质量和安全目标挂钩。根据新计划，高管长期激励薪酬的 55% 将受到两个因素的影响。这两个因素可能使高管的这部分股票奖励增加 25%，也可能降至零。

第一个因素是管理层是否对员工了解和遵守波音安全协议的情况进行调查。其次是建立系统，更好地确定何时暂停生产以进行安全风险评估，此举旨在减少高管们所说的影响质量的失序工作。

除了这些目标之外，公司上个月还宣布了一些改革措施，以强调质量和安全，而不是优先实现财务目标。这些改革包括减少出差，适用于波音公司包括高级管理人员在内的 11 万多名非工会员工。

自 2020 年接任首席执行官以来，这已经不是卡尔霍恩的薪酬第一次被扣。2022年期间，董事会以777X喷气式客机延误为由，拒绝向他发放700万美元的绩效奖金。