据彭博报道，几位了解也门胡塞武装组织讨论情况的人士称，胡塞武装组织已经告诉中国和俄罗斯，他们的船只可以在红海和亚丁湾航行而不会受到攻击。

这些不愿透露姓名的人士说，中国和俄罗斯在阿曼的外交官，与胡塞武装组织的高层政治人物之一穆罕默德·阿卜杜勒·萨拉姆会谈后达成了一项谅解。

作为交换，两国可能会在联合国安理会等机构为胡塞武装提供政治支持。目前还不完全清楚这种支持将如何体现，但可能包括阻止通过更多针对这个组织的决议。

中国和俄罗斯政府，以及胡塞武装（包括阿卜杜勒-萨拉姆）的发言人没有回复彭博社的置评请求。

自 11 月中旬以来，这个由伊朗支持的组织在红海南部和亚丁湾袭击了多艘商船和军舰。

虽然胡塞武装已经表示莫斯科和北京的资产不会成为袭击目标，但此次会谈凸显了世界各大国对自11月中旬以来在红海南部及周边地区发动的导弹和无人机袭击日益紧张。

胡塞武装是一个伊斯兰组织，他们称自己的目标是与以色列、美国和英国有关的船只。然而，他们似乎错误地识别了一些船只，俄罗斯和中国可能希望这个组织做出更有力的保证。

本月，胡塞武装袭击了一艘散装货物运输船 “信心号”（True Confidence），导致发动海上袭击以来造成的首起死亡事件。胡塞武装说，这艘船是美国的。据一位知情人士透露，这艘船曾由总部位于洛杉矶的橡树资本公司（Oaktree Capital）所有，但最近一家新的非美国公司接手了这艘船。

另外，1 月下旬，导弹在也门附近一艘运输俄罗斯石油的船只附近爆炸。几天前，胡塞武装发言人告诉俄罗斯报纸，俄罗斯和中国商船不必担心遭到袭击。

从表面上看，这些袭击是为了向以色列施压，迫使停止在加沙的战争，但许多分析人士怀疑胡塞武装是否会在停火或达成永久和平协议的情况下，停止他们的行动。

包括连接红海和亚丁湾的曼德海峡的水道对全球经济至关重要，通常约有 30% 的集装箱货物流经，还处理着很大一部分石油和液化天然气的运输。

自袭击发生以来，大多数西方航运公司都避开了海峡，转而绕道南部非洲。这给亚欧之间的航程增加了时间和高昂的运费。

中国和俄罗斯的公司尚未宣布避开这一地区，船舶跟踪数据显示，其中许多公司仍在派船通过该海峡。

中国和俄罗斯都是伊朗的外交和经济伙伴。据美国和欧盟称，伊朗向中国出口了大部分石油，并向俄罗斯提供了用于乌克兰战争的无人机和其他武器。

尽管如此，胡塞武装仍然相对独立于德黑兰。伊朗表示支持胡塞武装，但他们在政治和军事问题上有自己的决定权。

胡塞武装是一个反叛组织，在 2014 年也门内战开始时控制了也门首都萨那，现在还控制着红海重要港口荷台达。

以沙特为首的联军多年来通过轰炸和地面行动进行干预，但是未能成功。内战暂时休战已有两年左右，胡塞武装正在与沙特方面进行和谈。

这个组织并未得到国际政府的正式承认，而且还被列入了美国的恐怖主义名单。

1 月初，中国和俄罗斯对美国和日本提出的一项决议投了弃权票，决议 “最强烈地 “谴责了胡塞武装对船只的袭击。决议通过数小时后，美国和英国开始空袭胡塞武装的军事基础设施，包括导弹发射场和雷达站。

2月中旬，中国和俄罗斯对打击胡塞武装的合法性提出质疑，并称这些行动从未获得安理会授权。

美英的措施未能震慑胡塞武装。虽然五角大楼表示袭击次数正在减少。

胡塞武装高级政治领导人阿里·阿尔克霍姆在 X上说，胡塞武装的目标是 “让美国、英国和西方国家沉入红海的沼泽”。他声称中国和俄罗斯支持这个组织的行动，尽管两国都表示希望船只在国际水域自由通行。北京已不止一次呼吁停止袭击。

上周，胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞誓言要将行动扩大到印度洋，袭击在南非附近航行的船只。