商业内幕报道说，丰田公司是本世纪初混合动力汽车热潮的始作俑者，如今正准备重新夺回绿色汽车之王的桂冠。随着对电池电动汽车的需求降温，越来越多的消费者开始喜欢混合动力汽车，这家普锐斯汽车的制造商，俨然成为最有机会的厂商之一。

多年来，丰田一直被认为在电动汽车行业落后了，但消费者似乎并不在意丰田至今只在美国发布了一款很不受欢迎的电动汽车，你知道的，就是那款轮子掉了的电动汽车（注，丰田在美国的首款纯电动车bZ4X因轮子脱落风险不得不召回）。

实际上，在最近的一项调查中，这家日本汽车制造商在电动汽车消费者最关注的品牌中名列榜首，击败了福特和马斯克的特斯拉。看来，丰田在电动汽车方面更偏重于混合动力的做法，对新一代电动汽车消费者很有吸引力，他们比之前的电动汽车粉丝更节俭，更讲究实用。

“丰田一直在谈论从内燃机向全电动过渡的桥梁问题，”负责这项调查的咨询公司GBK总裁杰里米·科斯特说。”其他制造商，当然，直到最近都只愿意追纯电动汽车”。

科斯特说，多数厂商的这种站队，客户并不欢迎。

丰田汽车董事长丰田章男，一直对业界对纯电池驱动汽车全盘接受持怀疑态度，而是宣扬丰田 “多途径方法 “的重要性，即汽车制造商正在研究和开发内燃机的各种替代品。

他对电动汽车终有一天会成为主流动力系统的说法进行了回击。最近在 1 月份预测说，”无论纯电动取得多大进展”，这些汽车最终仍最多只能占全球市场份额的 30%。

丰田的竞争对手，尤其是底特律的那些美国厂商，已经投入数十亿美元打造全新的电动车阵容，并认为纯电动的未来指日可待。再加上特斯拉的成功和投资者对电动汽车技术的热情，丰田看起来就像一个落伍者。

尽管多年来饱受批评，但丰田的想法似乎终究是正确的。

根据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，去年混合动力车的销量增长比电动车快得多，增长了 65%，超过 120 万辆。虽然美国人购买了同样数量的纯电池驱动电动汽车，但这一细分市场的同比增长率仅为46%。

在混合动力车市场上，消费者也更愿意花更多的钱。

这使得丰田目前处于有利地位。在过去的几年里，这家日本汽车公司一直在为最受欢迎的车型增加混合动力版本，包括高利润SUV。在过去的 20 年里，凯美瑞一直是美国最畅销的汽车，到明年，凯美瑞也将成为混合动力汽车。

福特和通用汽车等公司一直依靠高价豪华电动车来实现盈利。但是在当前的电动汽车市场上，这一战略撞墙了，迫使这些公司重新思考长期电动汽车目标。

通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉告诉投资者，公司今年将在北美地区推出一些混合动力车，这一措施似乎支持了丰田对混合动力车的看法。

福特已经在美国销售一系列混合动力车，包括广受欢迎的 F-150 混合动力车。

在过去的几年里，丰田一直在推出更多的混合动力车和插电式混合动力车，同时拒绝放弃新兴的氢燃料电池技术。

目前看来，丰田在电动汽车上的这种策略对客户来说是有效的。