据《华盛顿邮报》报道，全美国的公司们——从亚马逊、优步到铁路和肉类包装厂，都在游说各州和联邦政府，在疫苗有限供应的情况下，优先安排自己的员工接种新冠疫苗。

在一线医疗工作者和疗养院的老人们接种之后，美国政府在接下来的个月里有望向全美各个社区分发疫苗，给那些“基础／关键行业”的工作者接种疫苗。

疾病控制和预防中心疫苗咨询小组将在周日投票，决定如何优先考虑接种疫苗的人群：基础行业的工作者，或者养老院的的广大老年人口。

政府估计，在数十个行业中，大约有8700万基础行业工作者，其中包括许多有色人种和低收入工人。但是，在庞大而分散的人群中确定优先级，确定谁是关键行业并如何建立公平的机制正在引发竞争。政府列的名单很长，包括了从天气预报员到靶场运营商的所有人。

50个州都有权设定自己的优先级，这给企业主们也增加了不确定性。

可以确定的是，在几个月的时间里，疫苗的剂量是不够的。每个州的地方官员们都不得不作出艰难的抉择，决定哪些基础行业的工人可以首先得到接种。

Contigo Health首席医疗官乔纳森·斯洛特金（Jonathan Slotkin）表示：“这简直就像一场摔跤比赛，许多利益团体都想清楚表明他们的行业里有很多基本工人。”他说，公司们都显示出对疫苗的“狂喜”。

警察、消防员、公共交通工作者和老师将在大多数州的名单中名列前茅。但是，在些人群之后，各州对谁应该采取措施减少感染，同时让当地经济恢复正常运转，持有不同意见。

一些政策专家担心，疫苗的竞争将使游说团队最强大、最富有的公司受益，这可能使较小的公司处于不利地位。

他们认为，向家庭提供食物和重要物资，但没有那么有组织的零工工人也可能被排除在计划之外，不在接种名单之列。

许多送货司机都是有色人种，出于医保方面的原因，少数族裔的新冠死亡率更高。这一群体在民意测验中也显示对疫苗信任度的降低。

“事实上，那些为我们送货的人们承担着巨大的风险，” Athena（社会正义与劳工团体联盟）的达尼亚·拉金德拉（Dania Rajendra）说，亚马逊在正式员工之外，在美国有80多万名这样的员工。

一些州政府因缺乏财政支持，很难组织疫苗接种工作，一些大型企业就可以通过帮助这些公司来改善自己的情况。大公司还可以提供疫苗接种场所、物流配送方面的帮助。

“我们相信Lyft可以在疫苗接种的过程中发挥重要作用，” Lyft的女发言人Julie Wood说。优步首席执行官Dara Khosrowshahi在致所有50个州州长的信中谈到该公司的司机时表示：“我想确保人们能够快速、轻松、免费地接种免疫，我们优步也会提供帮助。”

驾驶员本身也希望获得优先考虑。阿齐兹·巴（Aziz Bah）是Lyft和优步的司机，也是工会组织独立驾驶员协会（Independent Drivers Guild）的组织者。他说：“实际上，对于那些前线人员来说，我们是第一线，因为他们靠我们送去上班。”