据ABC电视台报道，西澳大利亚州交通部长丽塔·萨菲蒂将不会制定在珀斯和班伯利市之间的高铁服务时间表，尽管她已经承诺为该项目的另一个研究投入超过300万澳元（折合人民币1456万元）。这一举动得到了西澳政府候选人的支持，他承诺将会在最后一次选举前开始这项研究。

对高铁的主要研究在2009年就完成了，预计该项目可能耗资超过10亿澳元（折合人民币48亿元），并将两座城市之间的铁路旅行时间缩短了一个小时。萨菲蒂女士承认过去已经做了大量的研究，预计这个项目在未来某个时候会开始推行。她表示：“我认为它会成功，但我不会对时间做出预测。”

州政府已经为这项新的800万澳元（折合人民币3884万元）的研究投资了340万澳元（折合人民币1650万元），这项研究也得到了联邦政府的资助。据了解，项目将于明年开始，并确定首选路线。萨菲蒂女士说：“我们真正需要确保的是，在我们得到铁路线路后，我们需要通过正确的规划权来保护它，然后我们可以为实际的铁路线本身研发商业案例。”

目前正在考虑的线路选择是在现有穿过Pinjarra和Harvey的Australind线路的基础上，将曼杜拉铁路线延伸至班伯利，或者从阿马代尔开始第二条内陆路线。

西澳政府在2017年上次州选举前承诺为类似的研究提供300万澳元（折合人民币1456万元）资助，班伯利议员唐·潘奇在2017年上任时质疑了这一点。他说：“这些钱可以用来支持我们的健康和教育服务，将能够直接帮助到普通家庭和儿童。” 除此之外，在他上台不久后曾承诺：“我们将建立一个更便捷的火车服务，让人们上下班更加方便，而不是把钱浪费在进一步的研究和无所作为上。”

西南地区国民党候选人詹姆斯·海沃德支持对高铁线路研究的想法，并敦促州政府加紧研究建设。他说：“未来班伯利肯定会有一列高速列车的。问题是，我们必须等50年或100年吗？我希望不会。” 他表示：“这项研究应该把重点放在建设通过曼杜拉和沿福雷斯特的高速铁路上，而不是利用现有的澳大利亚铁路线。”