据悉尼晨锋报12月3日报道，特斯拉创始人埃隆·马斯克于周二飞往柏林领奖后，与采访者热情地聊起了他的“殖民火星计划”。闲聊中他表示，可能会收购世界上最大的汽车公司，比如我们众所周知的大众、丰田或通用这样的公司。

对其他人来说，这样的言论会显得狂妄而荒唐。但是对于马斯克来说，他现在是世界第二大富豪，拥有价值1320亿美元（约865.8亿元人民币）的资产，比摩洛哥的GDP还要高。

当然，马斯克极具个人魅力。在商业史上，从来没有人像他一样在短短一年时间内个人财富激增，即使是首富杰夫·贝索斯也没有。 

对于埃隆·马斯克来说，今年是一个“丰收”年。早在1月份，他持有20% 特斯拉的股份，估值为800亿美元（5247亿人民币）。在那时，仍有许多人嘲笑这家电动汽车制造商几乎没有运营，而且在全球市场的销量上也不尽人意。 

毕竟，特斯拉今年有望实现的产量为50万辆汽车，这还不到全球市场的1%的份额，只占大众汽车2019年产量的20％。然而特斯拉的股价今年激增了6倍，市值也飙升至5540亿美元（约合36336亿人民币），这意味着该公司的价值不仅超过了大众汽车，还超过了现代汽车、通用汽车和福特汽车。 

然而这种巨大的估值合理吗？从任何理性、专业的角度来看，答案都是否定的。 

特斯拉股价上涨的大部分动力不是来自于任何基本面消息的推动，而是来自于散户投资者的疯狂追捧。另外，该公司即将在12月21日被纳入美国标普500指数，这将引发Vanguard和Fidelity等追踪这一指数的投资基金大举购买。 

特斯拉今年可能会获利约10亿美元（约合65.6亿人民币），因此目前的市场估值是以未来利润的大幅上升为前提的，而这种上升的规模在任何现实情况下都是难以预见的。 

不过话说回来，随着柏林、上海和德克萨斯州奥斯汀的巨型新工厂的建设，特斯拉正在快速扩张，到2025年产量有可能达到210万辆汽车，年增长率约为35%。   

另一方面，特斯拉的电动汽车在质量和品牌力上都领先竞争对手。最重要的是，大众和丰田等大多数更成熟的竞争对手，在继续生产普通汽油和柴油车的同时，也都在试图开拓电动车市场。相比这些老牌汽车制造商，至少在电动汽车领域特斯拉还是具有明显优势的。