据CNBC（美国消费者新闻与商业频道）12月1日报道，被赶走的电动汽车制造商尼古拉公司（Nikola Corporation）创始人兼董事长特雷弗•米尔顿（Trevor Milton）是该公司最大的股东，拥有这家创始公司超过四分之一的股份，他可以从12月1日开始出售所持的所有股份。

特雷弗因陷入9月份的争议阴霾而辞职后，一度从公众视野中消失，并删除了所有社交媒体账户，而这次的现身再次引起了华尔街的关注。

他拥有约9160万股尼古拉的股票，而按照11月30日的收盘价计算，价值约为19亿美元（折合人民币124.9亿元）。

该公司6月初上市，包括特雷弗在内的其他内部人士和早期投资者持有的多达1.66亿股股份，从12月1日开始可以进行交易。

据悉，股票的抛售可能会让尼古拉本已动荡的股票形势雪上加霜。

11月30日，通用汽车与尼古拉公司宣布了重新修订后的燃料电池合作协议，通用汽车公司放弃入股尼古拉以及为尼古拉生产Badger的计划，Badger是一款全电动和氢燃料电池电动提货卡车，本应该是该公司首次推入消费市场的产品。当天，尼古拉股票大跌26.9%降至20.41美元（折合人民币134.3元）。

尼古拉的股价在12月1日上午的重磅交易中也暴跌了18.3%。

据报道，特雷弗的大部分财富都被捆绑在尼古拉的股份上，特雷弗的发言人拒绝透露他打算如何处理这些股份。该公司也拒绝就禁售期结束而发表评论。

加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）的分析师约瑟夫•斯帕克（Joseph Spak）预测，特雷弗将出售部分但并非全部股份。

德意志银行（Deutsche Bank）的分析师伊曼纽尔•罗斯纳（Emmanuel Rosner）11月30日在给投资者的一份说明中写道，任何对这些股票的抛售都可能在近期造成相当大的额外销售压力。罗斯纳维持其持股评级，并在周一早些时候警告投资者，尼科拉股东未来将面临巨大的动荡。

几位分析师表示，缩减交易可能会在短期内对尼古拉的股价造成影响，但不会影响公司的长期计划。

摩根大通集团（JPMorgan）的分析师保罗•科斯特（Paul Coster）甚至表示，股价回调可能是一个很好的买入机会。

而维德布什证券（Wedbush Securities）的分析师丹•伊夫斯（Dan Ives）表示，在通用汽车公司放弃尼科拉股权后，该公司股票已经面临压力，并补充道，这增加了投资者 “挥之不去的禁售担忧”。他重申了对尼古拉的低迷表现评级，并维持其15美元（折合人民币98.55元）的目标价。伊夫斯说道，华尔街可能相应地也会感到失望。

根据尼古拉提交给美国证券交易委员会（SEC）的第三季度文件，总共约有1.61亿股普通股将从12月1日开始符合出售条件。根据公司股票价格，另外500万股也可能获得出售资格。特雷弗的所有权包括600万股的 “创始人期权”，是向元老级员工发放的。

9月份，美国司法安全部（the Department of Justice and Securities）和证券交易委员会（Exchange Commission）开始调查卖空者兴登堡研究所（Hindenburg Research）提出的欺诈指控后，特雷弗下台。

兴登堡指责特雷弗为了发展公司并与通用汽车公司合作，对尼古拉的技术进行虚假陈述。在该公司宣布与通用汽车公司达成20亿美元（约131亿人民币）的初步交易的两天后，一份名为《尼古拉：如何瞒天过海与美国最大的汽车代工生产厂商建立合作关系》的报告发布。此报告指出特雷弗的行为是“ 建立在几十个谎言的基础上的错综复杂的欺诈行为”，而特雷弗否认了其中的几项指控。

除联邦调查以外，此后又有两名女性向犹他州当局提出对特雷弗的性侵指控。这两次指控的时间都超过了15年，但分别涉及的人员有特雷弗的表妹和一名办公室助理。据指控称，这两起事件都发生在这两名女子15岁的时候。而通过发言人，特雷弗 “强烈否认 ”了这两名女子的指控。