据《市场观察》报道，纽约大都会运输署（简称MAT，是管理美国纽约市公共交通的管理机构。）正在计划抢在它和其它公共机构，年底失去一个关键的救济来源-——美联储的市政贷款计划之前，最后一次抢到联邦新冠疫情的援助。

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根据首席财务官罗伯特·福兰在11月18日的董事会会议上的介绍，MTA（维护任务分析）表示，计划在年底前向美联储的市政流动性机制出售近30亿美元（约210亿人民币）的债券，此举将帮助该机构应对乘客量骤减的问题，并填补今年11亿美元（约77亿人民币）的预算赤字。

五个美联储项目将在今年年底到期，即使新冠病例飙升，一些州政府实施部分停运以控制病毒的传播。这些计划是在今年早些时候建立或恢复的，目的是为受新冠疫情影响的各种机构提供金融桥梁。

几项设施是为大型银行、银行交易台和货币市场基金设计的，这些机构在新冠疫情早期的短期现金抢购中受到挤压。然而，这些正在关闭的项目大多覆盖了可能在数年内面临财务压力的借款人，如大型企业、中型企业、非营利组织以及州和地方政府。

市政市场和华尔街的战略家们认为，中期借贷便利（MLF）尤其应该延长，因为州和地方政府可能需要几个月甚至几年的时间，才能体会到经济衰退对其预算的全面影响，比如房产价值下降等趋势。

市政当局在利用该机制之前需要提前30天提交申请，这意味着任何其他符合条件的州或地方政府如果想从美联储借款，必须在11月30日之前提交自己的利息通知。

山顶证券（Hilltop Securities）市政策略和信贷主管汤姆·科兹利克说：”我们仍然不知道未来3个月、4个月、5个月，甚至6个月会是什么样子。对我来说，他们延长它是有意义的，以防出现大规模停工或发生一些意想不到的事情，我认为市政贷款项目是为这种事件而设立的，而且它应该被延长。”

事实并非如此，财政部长史蒂文·姆努钦在上周的一封信中呼吁美联储主席杰罗姆-鲍威尔终止这些计划并归还剩余的救助金，他表示，他相信美联储的计划是成功的，理由是高评级市政债券的收益率下降。而在周五公布的回应中，鲍威尔表示，财政部确实可以选择将现有资金用于任何维持金融稳定和支持经济所需的美联储贷款机制。

尽管如此，市政债券还没有反弹到筹备前的水平，不像公司债券市场那样。Ishares 国家市政债券交易所买卖基金（股票代码：MUB）自3月底以来已上涨约15%，而iShares iBoxx（美元投资级公司）债券（股票代码：LQD）的涨幅约为30%。

花旗集团策略师维克拉姆·拉伊是另一位支持延长中期借贷便利期限的人士，他在11月23日的一份报告中表示，他认为财政部做出了错误的决定。他说：“目前，市场基本上不理会这一宣布，这是意料之中的。但更容易引发疲软和波动。比如说，一笔引人注目的交易面临需求疲软的局面，这可能足以产生连锁反应，投资者担心这反过来可能导致波动率飙升。”