据更详细的报道显示，这起偷渡案发生在12月7日下午5点25分左右，一名42岁的男子驾驶着这辆卡车试图从墨西哥进入美国。接受检查的时候表示这是一辆搬家用的卡车，车上装的都是家具。

结果，边检人员在车内的家具中，发现了11人隐藏其中，经证实，这11名偷渡者，均为中国国籍。

CBP方面表示，这11人被走私者置于不人道的条件下，随时都可能面临致命危险，所幸无人受重伤。

卡车司机是一名42岁的美国公民，目前已被拘留，他将被送往大都会惩教中心等待刑事诉讼。11名中国人也已被拘，他们将面临刑事和移民诉讼。

CBP在圣地亚哥皮特·弗洛雷斯（San Diego Pete Flores）现场业务主管说：“走私人口有多危险，CBP强调再多都不够。”

“人贩子将这些人置于不人道的境况下，可能造成致命的后果。幸运的是，没有人受到重伤。”

这不仅让人联想起英国的偷渡案，一整车，30多人全部死亡…而且是在极度的痛苦中死去。

媒体是这样介绍的：

“当集装箱的门被打开时，现场急救人员震惊地看到几十具尸体堆积在一起。”                 

“离门最近的尸体口吐白沫，尸体才刚开始僵硬。集装箱内侧到处都是血迹斑斑的手印，可以看得出来，死前他们一定曾拼命求救了。”

“不少死者都没穿多少衣服，有些人甚至赤身裸体。”

消息人士称，当时这辆卡车的制冷装置被打开，车内的人在这样的环境下基本没有生还的机会。

即使集装箱没有温度降低，受害者也可能因为氧气慢慢耗尽而死亡。

当时就有媒体总结了一系列偷渡有关的数据：

从2014年开始，联合国的国际移民组织（IOM）开始追踪全球的移民死亡事件，记录移民在交通运输中死亡或失踪的人数。记录显示，这次39人遇难可能是2014年以来英国境内发生的最严重的偷渡死亡事件。

IOM记录的在英国遇难的偷渡者，多数是通过汽车或货箱非法入境的。英国广播公司的文章指出，大部分到达西欧的偷渡者都藏身在卡车中。近期从越南偷渡到英国的还不止这些。英国天空电视台报道称，怀疑自己亲属是受害者的越南家庭透露，这次的偷渡人数共计100多人，涉及3辆货车，另外两辆车里的人已经“安全上岸”。

但是，这些只是每年偷渡到英国的一小部分人。

法国和比利时的港口是偷渡者去英国的首选之地。英国事实核查媒体fullfact.org从英国内政部申请到的数据显示，2010到2015年间，从这些港口试图非法入境英国的人次达到了16.4万。

全球每年死在偷渡路上的人超过四千

放眼全球，类似这次英国集装箱偷渡悲剧其实并不少，有的事件甚至一次就导致了上百人遇难。从2014年IOM开始统计偷渡者的死亡数据起，每年遇难的移民数就没低于过四千。2016年，该数字达到近年来最高，共有5674名偷渡者遇难。

绝大多数的死亡事件都发生在地中海。2018年，有4937人在偷渡过程中死亡或失踪，其中接近一半的悲剧发生在地中海。由于天气恶劣、船只质量差等原因，偷渡船沉没事件屡有发生，地中海几乎成了难民的死亡之海。

我们来看一下，具体的偷渡死亡事件，只是那些被报道发现的部分案例！

2012年，一艘多米尼加偷渡船翻覆 17人死亡人数十人失踪。

2013年，意大利海域一艘偷渡穿因漏油失火，死亡人数超200。

2015年，一艘据信载有至少900名偷渡客的轮船，在地中海的意大利兰佩杜萨岛（Lampedusa）附近倾覆。最终死亡人数超700人。

除了面临疾病、海难等天灾，游轮偷渡者有时候还面临“人祸”。

2014年9月，在非洲利比亚附近的地中海海域，发生一起大型沉船事故，按照幸存者的说法，满载来自叙利亚、巴勒斯坦、埃及和苏丹的偷渡者，从埃及达米埃塔出发，其后多次被迫换船，而“蛇头”并不与他们乘坐同一艘船。当“蛇头”再度命令乘客换乘一艘更小的船，乘客以担心超载为由拒绝，于是“蛇头”便故意驾船撞击偷渡船，直到把偷渡船撞沉。事故造成至少500名偷渡者遇难。

幸好，这一次的偷渡中没有人受伤，只是11名中国公民被捕…出国的方式有很多，为什么要选择随时可能出现生命危险的偷渡呢？

还是那句话，偷渡既危险又违法，出国请通过正当途径，申请正当签证！

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