周六，当Cargojet（加拿大的一家航空货运公司）的1392航班在汉密尔顿着陆时，它带来了数百万个当地急需的N95口罩，以帮助对抗新冠病毒。
这架波音767，是一项为加拿大定制的周密计划中运送的第三批关键物资。该计划是在中国官方，上海的一个仓库以及加拿大两家航空公司的帮助下建立起来的。
计划是出于新冠病毒大流行期间的紧急情况而制定的。随着全球医疗用品市场被各种抢购和伪劣产品所搅乱，加拿大需要确保从急需的医疗口罩到长袍手套的一切物资充足。
负责医疗用品采购的加拿大联邦官员，对延迟交货感到沮丧，不可靠和牟取暴利的经纪人把价格推到天价，反正有相互竞争的国家相互购买货物。
到处都在流传着这种故事，不知名的国家派遣政府飞机到中国，带着运送装满现金的手提箱，在停机坪或工厂门口购买物资。
加拿大副总理克里斯蒂亚•弗里兰 4月6日对记者说：“就目前购买医疗用品而言，这真是一个处于‘蛮荒西部’的市场。”
在激烈的全球竞争到来之际，加拿大的卫生专业人员警告说，个人防护装备(PPE)严重短缺，将把一线工作人员的生命置于危险之中，一些员工甚至因为缺乏防护装备而离开工作岗位。
关键之一，大使馆
加拿大所希望的部分解决方案，是从加拿大大使馆开始的。
加拿大驻华大使鲍达民，或许对外交界来说是一个新人，但曾担任管理咨询公司麦肯锡董事总经理的他，对中国经济有着深刻的理解。
在出任驻华大使之前，鲍达民还曾是国有的中国国家开发银行的顾问委员会成员。他的经验正被用于全球医疗用品竞标战。
“我们很幸运有鲍达民，”一位直接参与采购工作的加拿大联邦官员表示，“他首先是个商人，与中国有良好的联系，了解中国，知道如何获得中国业务。”
鲍达民调动了加拿大驻中国大使馆、领事馆和贸易办事处的大部分工作人员，外交人员的工作从向中方出售加拿大商品，转变为购买中国医疗用品。
公共服务和采购部长安妮塔·阿南德4月7日说：“我们已经与我们的驻当地大使馆进行了接触，努力确保我们的订单按时交付，这些方面也为我们发现了新的机会。”
但加拿大外交官对中国的医疗制造业和供应链缺乏深入了解。因此，加拿大聘请了一家跨国管理咨询公司，帮助官员们管理这个突然变成世界上竞争最激烈的领域。
联邦官员不愿证实这家咨询公司的名字，因为这些业务性质敏感。但一位直接了解这一安排的消息人士表示，它不是鲍达民的老东家麦肯锡。
这家咨询公司正在帮助加拿大确定，在提供符合加拿大标准的高质量产品方面，哪些工厂更可靠。这一点非常重要，因为全球各地都有报道称，从中国运来的口罩和其他补给品质量不合格，要么被退回，要么被扔掉。
旅居加拿大的华人也利用他们的商业关系帮助联邦和省政府获得可靠的供应。
关键之二，确保订单落实
加拿大的计划很周密，但并不是万无一失。据《多伦多星报》报道，加拿大最近收到了一批急需的检测棉签，结果却发现这些棉签被霉菌污染了。
负责采购的官员表示：“迅速达成协议并确保高质量产品供应，可能是整个过程中最大的挑战。”
还有一个挑战是，确保加拿大的订单真正落实而且送达。鲍达民可能了解商业，顾问们可能了解供应链，但这些都不能保证医疗物资真正到达加拿大。
阿南德最近表示：“订购成功当然不能保证送货到位……为了确保货物运回加拿大，我们正在采取非常严格认真的措施。”
这些措施包括聘请法国博洛雷物流公司，一家自1994年起就在上海开展业务的全球运输和物流公司，帮助提供现场支持，包括运输和接收货物，以确保加拿大的订单尽可能及时交付，不被转给更高的竞标者。
博洛雷物流公司帮助将这些物资从工厂运到上海机场附近的一个安全仓库，在公司进行清关工作期间，这些物资可以存放在那里。
几乎瘫痪的国际旅行使全球航空公司濒临停运，于是突然出现了飞机和飞行员过剩，这实际上帮助了加拿大建立可供飞行和维护医疗物资的关键空中桥梁。
关键之三，补给航班
作为努力的一部分，首批组织的两架飞机于4月1日和6日抵达多伦多，运送个人防护装备补给。4月6日的航班抵达时，联邦政府订购了大约800万个医用口罩，新斯科舍省和魁北克省政府也直接订购了其他口罩。
联邦政府已经与加航和Cargojet达成了一项协议，一旦博洛雷物流公司的仓库里有足够的物资可供运输，他们将安排更多航班来运送补给品。
在汉密尔顿着陆的Cargojet航班是最近的一次交付行动。加拿大航空公司(Air Canada)本周将派飞机前往上海运送额外的货物。
随着中国的供应链能够提供更多的产品，航班数量将会增加，航空公司正做好准备以满足需求。
4月7日，加拿大航空公司负责飞行业务的副总裁默里·斯特罗姆发出内部呼吁，要求飞行员自愿接受特殊飞行任务，以支持这一努力。
加拿大广播公司(CBC)获得的一份备忘录显示，斯特罗姆在写给飞行员的信中写道:“加拿大政府已要求加拿大航空公司提供紧急空运能力，以运营从上海飞往加拿大的货运航班。”
斯特罗姆特别要求受过波音777和787飞行训练的飞行员加快速度，这意味着每天可能有多达四班飞机经由日本飞往上海。
斯特罗姆写道:“这项行动将需要大量飞行员，在未来7至10天内协助加拿大和我们的航空公司实现这一目标。”
“这确实是我们所经历的独一无二的时代，但我们都需要尽自己的一份力量来帮助我们的同胞，他们正在经历一些非常艰难的时期。”
关键之四，提高货运能力
上周六，加拿大航空公司宣布，将把3架波音 777客机的座位拆掉，以增加货运能力。
加拿大航空货运副总裁蒂姆•斯特劳斯在一份声明中表示:“迅速向加拿大运送关键的医疗和其它至关重要的物资，并帮助在全国各地分发，对于抗击新冠危机至关重要。”
这是航空货运能力的重大提升。但在这个压力巨大的时期，却仍然依赖着一个仍然脆弱的供应链。为了进一步降低风险，加拿大正从尽可能多的中国工厂采购，这样它就不会依赖于单一的运营商。
这样做的目的是为了减少风险，使某条生产线不会被竞争对手国家收购，也不会因为某家特定供应商的产品质量突然下降而变得不堪一击。
“这些供应链很复杂，”阿南德在4月7日说。“但是，我们正在尽一切努力，确保我们把这些货物运回加拿大，送到前线医疗工作者的手中。”
全球采购是加拿大公共服务和采购局(Public Services and Procurement Canada)所称的，为前线工人提供个人防护装备的“积极方式”的一部分，包括为各省大量采购和扩大国内制造能力。
加拿大各省和地区也在采取步骤建立它们自己的供应品库存。
发言人米歇尔·拉罗斯在一封电子邮件中说:“我们正在探索通过国内和国际供应链获取必要的设备和供应，以确保全国各地的一线医疗工作者在抗击covid19的战斗中得到装备和保护。”
此文根据CBC报道编译，原文链接：https://www.cbc.ca/news/politics/canada-building-own-ppe-supply-chain-in-china-1.5530259，原标题：Canada building its own PPE supply chain in China，原文作者：David Cochrane, Kathleen Harris
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