据外媒报道，中国制造的新列车将在悉尼的交通网络上投入使用，这激起工会对政府的不满。

据知，一辆新的Waratah系列2号列车在中央车站亮相，并将于周四投入使用，比原计划提前数月。另外5个仍在澳大利亚接受检测，还有11个预计将在今年年底前从中国运抵澳大利亚。它们将在T2、T3、T8机场和南线运营，这17列火车预计将花费政府近9亿美元。
新南威尔士州交通部长安德鲁•康斯坦斯(Andrew Constance)表示，在澳大利亚建造火车不是一个现实的选择，估计成本将比在海外高出25%。他说：“我想大多数人都知道澳大利亚的汽车工业、火车工业和制造业的现状。根据经验，大约要再增加25%的成本，这涉及到我们的能源成本、劳动力成本和原材料成本，因此我们需要诚实面对这一点。”

10年前，新南威尔士州工党(NSW Labor)政府首次下令在海外建造Waratah列车。新南威尔士州工会秘书马克·莫雷表示，政府从海外制造商那里寻找更便宜的前期产品，从长远来看往往会造成损失。他还将矛头指向康斯坦斯先生提到的新南威尔士州政府高昂的能源成本。莫雷表示：“能源价格走高，是因为政府将能源私有化。阻碍这个国家制造业发展的原因是政府在保护我们网络的定制基础设施方面管理不善。”尽管康斯坦斯将目光投向海外，寻找最新一批列车，但莫雷表示，他愿意与其它州政府和工会合作，以潜在开发足够的需求，为当地制造业提供保障。他说，新冠肺炎危机凸显了澳大利亚制造业的重要性，并表示这可能在不久的将来成为一个增长的机会。莫雷先生还说康斯坦斯愿意接受他在能源私有化上所犯的错误，他很愿意和他合作。
新南威尔士州铁路、有轨电车和巴士工会秘书长响应了莫雷先生的呼吁，要求火车在当地制造。克拉森斯表示：“如果将在澳大利亚运营的列车是在这里建造的，它们将按照澳大利亚的标准建造。政府不能以此为借口，无视列车乘务员对新城际列车的重大安全担忧。”

据知，新的Waratah系列2列车将会有空调，内部和外部的闭路电视以及轮椅空间。最新一批列车到达后，41列新的Waratah列车将在整个铁路网络运行。