长安汽车将开始在泰国生产电动汽车，这是在中国以外的第一个生产基地，寻求推动海外销售，据日经报道。

泰国投资委员会周四表示，长安汽车将进行98亿泰铢（2.85亿美元）的初始投资。长安汽车董事长朱华荣周二在上海车展上宣布，未来几年，这家汽车制造商将在泰国投资总额为40亿元人民币（5.81亿美元）。

长安汽车在2022年全球电动车销量中排名第15位。

工厂预计将于明年开始生产，第一阶段的年产能为10万辆，第二阶段将翻倍至20万辆，将建在东部经济走廊，一个横跨泰国湾三个省份的经济特区。

泰国工厂将成为长安汽车的制造中心，生产右舵电动车和混合动力车，以及出口到东南亚其他地区、澳大利亚、新西兰、南非和英国的电池。

即将卸任的这届泰国政府一直希望把泰国建设成为电动车中心，在中美两国长期的裂痕中，汽车制造商和供应商更需要将生产地点多样化。

长安汽车的公告是在泰国举行大选前三周发布的，总理巴育(Prayuth Chan-ocha)正在竞选，希望延长九年执政时间。

尽管投资委员会（BOI）迄今已批准了26个与电动车有关的项目，价值868亿泰铢，但反对党批评缺乏技术转让，只有技术转让才更有可能导致泰国汽车制造冠军的产生和本地供应商的增长。

长安汽车的目标是到2030年海外年销量超过120万辆。

在去年由特斯拉掀起的国内价格战中，中国汽车制造商正越来越多地将目光投向国外市场，为中国政府的电动车补贴政策的结束做准备。虽然中国3月份的乘用车销量与上年持平，但电动和混合动力汽车的月销量却增加了21.9%。

长安汽车计划在欧洲和美国生产汽车，目标是到2030年在欧洲实现30万辆的销售，公司将在十年内在全球投资100亿美元。

长安汽车于2014年开始在泰国销售轻型卡车。除了电动车之外，还希望在东南亚、南美、澳大利亚和新西兰推动皮卡。

BOI预计至少还有两个电动车项目将在今年年中获得批准，并在一份声明中表示，广汽埃安一直在与泰国当局进行谈判，上个月宣布在泰国投资64亿泰铢。

来自中国的大型电动车电池制造商宁德时代，预计将宣布与泰国能源公司PTT的子公司Arun Plus联合投资，开发电池。

BOI去年最大的投资来自于比亚迪。这家中国最畅销的汽车制造商的170亿泰铢的工厂破土动工，产能为15万辆。同时，长城汽车在2020年收购了通用汽车的一家工厂后，一直在泰国组装汽车。