上任一周后，丰田汽车新任总裁兼首席执行官佐藤浩司，在周五下午的新闻发布会上发表了首次公开讲话，他发誓要以最快速度应对挑战，同时保护前任丰田章男提出的，制造 “越来越好的汽车 “的价值。据日经和路透报道。

这家世界顶级汽车制造商最近的表现一直不尽如人意，最明显的是在电动汽车的销售方面落后。随着美国的特斯拉和中国的比亚迪等年轻对手抢占这个迅速扩大的市场，丰田重组后的管理层面临着加快这一领域发展的紧迫任务。

包括其豪华品牌雷克萨斯在内，丰田目前在市场上只有3款电动车型号，去年全球销量不到2.5万辆。

丰田将考虑每个地区的能源状况，并 “追求多样化的选择 “的汽车。

“我们将彻底实施现在就能做到的电气化，”佐藤说。”我们将切实推进电气化进程，以减少二氧化碳。”

这是佐藤首次担任首席执行官，但他还是称，混合动力车仍将是重要支柱。

副总裁中岛弘树说，到2026年，公司将发布10款新电动车型，目标是每年销售约150万辆电动汽车。

佐藤在2月份宣布，公司将加快电池驱动的电动汽车的开发，首先是其豪华品牌雷克萨斯。3月，该品牌在日本推出了首个全球通用的电池动力车型RZ。

根据标普全球移动通信公司的数据，丰田在2022年售出了21,650辆电池动力汽车，仅占市场的0.3%份额,远远落后于销量第一的特斯拉的127万辆和亚军比亚迪的81.06万辆。

虽然目标是到2030年销售350万辆，但过去一年，丰田一直受到其第一个大规模生产的电池动力车型bz4X召回的困扰。丰田报告称，第一季度在美国的销量下降了近9% 。相比之下，通用的销量上涨18% ，得益于车队和商业客户对电动汽车的需求增加。

转向电动汽车的美国消费者，主要来自丰田和本田汽车的用户，数据显示。

这家日本汽车制造商一直坚持说，电动汽车只是消费者的一种选择，而对于一些市场和驾驶者来说，汽油-电力混合动力汽车(如丰田的普锐斯)是更现实的选择。