据CNBC报道，尽管分析师对特斯拉的前景看法不一，但周四早盘，其股价一度上涨了11%，此前公司公布的营收和利润均超过预期。

特斯拉在2022年底和2023年降价，此举似乎刺激了需求。马斯克对2023年的生产前景给出了谨慎但乐观的展望。他告诉一名分析师：“如果今年情况顺利，没有重大供应链中断或重大问题，我们今年有可能生产200万辆汽车。我认为也会有这么多需求。”

他周三在投资者电话会议上表示：“1月份迄今为止，我们看到的订单量是有记录以来最强劲的一年。我们目前看到的订单，几乎是生产速度的两倍。”特斯拉公布第四季度汽车业务营收213亿美元，调整后每股收益为1.19美元。

分析师对特斯拉的报告反应不一。伯恩斯坦公司周四早间报告的标题是这样写道：“既是看多……也是看跌的表现”。其指出，投资者仍然“对特斯拉的股票感到不安”，并重申了其表现不佳的评级。摩根士丹利的亚当•乔纳斯(Adam Jonas)更为乐观，重申了增持评级，目标价为220美元。

Canaccord Genuity分析师乔治•贾纳里卡斯(George Gianarikas)在周三晚间的一份报告中写道：“比担心的情况要好。”Canaccord维持买入评级，目标价为275美元。

特斯拉没有发布新的业绩指导，但在其业绩发布会上指出，它计划“尽快提高产量，与我们从2021年初开始提出的50%的复合年增长率目标保持一致。”

在周三的特斯拉财报电话会议上，马斯克还回答了一个关于电动汽车竞争格局的问题，他说：“我们非常尊重中国的汽车公司。它们是世界上最具竞争力的…工作最努力，也最聪明……所以我们非常尊重与我们竞争的中国汽车公司。”

“所以，如果让我猜的话……可能中国的一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”

他还表示：“特斯拉中国团队正在中国取得胜利”，但没有进一步说明。

根据中国乘用车协会的数据，特斯拉的Model 3在2022年中国新能源汽车销量中排名第五。比亚迪和上汽通用五菱在2022年的销量超过了这一车型。特斯拉的Model Y是中国销量第二好的电动运动型多功能车，仅次于比亚迪的一款车型。