据CNBC报道，保时捷和几个合作伙伴已经开始生产一种气候中性的合成液体燃料“E-fuel”，旨在取代传统内燃机车辆中的汽油。

保时捷周二（当地时间12月20日）表示，位于智利的一家试点工厂开始了这种替代性燃料的商业生产。到本十年中期，保时捷计划生产数百万加仑的E-fuel。

保时捷希望首先将这种燃料应用于赛车运动和其性能体验中心，然后在未来几年内用于其他用途。最终，保时捷的计划是将这种燃料出售给石油公司和其他公司，然后再分发给消费者。

E-fuel是利用风能由水和二氧化碳所制成的，可使内燃机在运行时几乎不产生二氧化碳。

在试验阶段，保时捷预计将生产约13万升的E-fuel，计划到本十年中期扩大到约5500万升，并在大约两年后扩大到约5.5亿升。

保时捷在2020年底宣布了有关智利工厂的消息，公司在当时表示，将投资2400万美元用于工厂和E-fuel的开发。保时捷的合作伙伴包括智利的运营公司Highly Innovative Fuels、西门子的可再生能源部门等。

官员们表示，E-fuel可以像汽油一样发挥作用，让车主以更环保的方式驾驶汽车。这种燃料还可以使用与汽油相同的燃料基础设施，相比之下，为电动汽车建立充电站网络需要投资数十亿美元。

这种燃料的生产将使保时捷和其他公司有办法继续生产带有传统发动机的车辆，如保时捷标志性的911跑车。虽然电动汽车可以提供出色的性能，但其驾驶动力与传统发动机不同。

为庆祝E-fuel的生产工作拉开序幕，保时捷官员为一辆保时捷911注入了在智利工厂生产的首批E-fuel。

保时捷研发总监迈克尔·施泰纳在一份新闻稿中说：“E-fuel的潜力是巨大的。目前全世界有超过13亿辆配备有内燃机的汽车。其中许多车辆将可以在未来几十年内继续上路，而E-fuel为现有汽车的车主提供了一种几乎碳中和的替代方案。”

施泰纳和其他人在周二重申，E-fuel的开发并不改变公司的计划，即在2030年前，80%的产品由电动汽车组成。

（今日汇率参考：1美元=6.96人民币）